[实用新型]用于汽车上的电子部件的老化测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种老化测试系统，并且尤其涉及一种用于汽车上的电子部件的老化测试系统。

背景技术

电子产品在使用过程中可能会出现这样或者那样的问题，这些问题大都发生在开始使用的几个小时或者几十个小时之内，因此，对制造出来的电子产品进行老化测试是很有必要的。老化测试即为仿照或者等效产品的使用状态，在产品经过老化之后再对其进行测试，筛选出有问题的产品，从而保证了卖给用户的产品在品质上是可靠的或者是问题较少的，减小返修率。

现有的车辆部件的老化测试系统都是功能单一的老化测试系统，即一个老化测试系统专门针对一个部件，例如P档电机老化测试系统、仪表老化测试系统。当需要同时对多个部件进行老化测试时，往往需要在老化测试系统的周边增加许多外部辅助设备，测试过程也较为繁琐。

实用新型内容

为了克服上述老化测试系统功能单一的缺陷，本实用新型提供一种能够同时测试多个电子部件的老化测试系统。

本实用新型的提供一种用于汽车上的电子部件的老化测试系统，该系统包括老化测试控制器，分别与该老化测试控制器电连接的主控ECU老化装置、仪表老化装置、P档电机老化装置和振动装置中的至少两者。

本实用新型提供的老化测试系统可以在不添加外部辅助设备的情况下同时对车辆中的至少两个电子部件进行老化测试、或者对车辆中的至少一个部件进行两种老化测试，提高了测试效率。本实用新型的附加特征以及相应的优点在下面的具体实施方式部分进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的老化测试系统的框图；

图2为本实用新型的一种实施方式中的作为主控ECU的控制对象的散热系统的框图；

图3为本实用新型的一种实施方式中的在主控ECU老化测试过程中控制加热器和风扇的流程图；

图4为本实用新型的一种实施方式中的作为主控ECU的控制对象的刹车系统的框图；

图5为本实用新型的一种实施方式中的在主控ECU老化测试过程中刹车控制电机和脚制动踏板之间的连接关系示意图；

图6为本实用新型的一种实施方式中的用于对仪表进行老化测试的测试环境的框图；

图7为本实用新型的一种实施方式中的P档电机老化装置的框图；

图8为本实用新型的一种实施方式中的振动装置的框图；

图9为本实用新型的老化测试系统的一种实施方式的框图。

具体实施方式

下面参考附图详细描述本实用新型。

如图1所示，本实用新型的提供的一种用于汽车上的电子部件的老化测试系统包括老化测试控制器10，分别与该老化测试控制器10电连接的主控ECU老化装置20、仪表老化装置30、P档电机老化装置40和振动装置50中的至少两者。

主控ECU通常被用来控制车辆的散热系统，如图2所示，所述散热系统110的结构和工作过程的具体情况如下：散热系统110一般包括第一水箱130、第二水箱140、水泵150、风扇160和水温传感器120，所述第一水箱130和第二水箱140通过管道相连成回路；所述水泵150位于第一水箱130和第二水箱140之间的管道上，用于将第一水箱130中的水抽到第二水箱140中；所述风扇160位于第二水箱140附近，用于降低第二水箱140中的水的温度；水温传感器120位于第二水箱140的入水口处，用于检测第二水箱140的入水口处的水温。主控ECU与水泵150、风扇160和水温传感器120电连接，用于控制水泵150以将第一水箱130中的水抽到第二水箱140中，并且根据流入第二水箱140入水口处的水温来控制风扇160以对第二水箱140中的水进行冷却。冷却之后，所述第二水箱140中的水可以自动经过另一条管道回流到第一水箱130中，这样就构成了一个水路循环。通过在管道中流动的水来吸收大量的热量，以达到散热的目的。