[实用新型]一种汽车前壁板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前壁板。

背景技术

NVH性能指标作为汽车整体性能指标之一，越来越受到消费者的重视。汽车的前壁板1作为隔断发动机仓向车身内部传递噪音和振动的重要零件，通常与前轮鼓包后段左右2、3、前地板前段左右4、5一部分焊接在一起，并且前壁板有一个为发动机舱内部各零件的安装挖出的大孔，如图1所示，由于分块不合理，在A处出现焊接边在弧面上，导致焊接工艺性差，容易出现因焊接不牢造成的缝隙，直接影响到整车的NVH性能。原前壁板上相关发动机舱内部各零件都集成安装在一个安装板上，再与前壁板相安装，但需在前壁板上挖出一个大孔B，常常安装处密封不好，削弱了结构整体性，严重影响NVH效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前壁板，以提高汽车NVH性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是将前壁板与前轮鼓包后段左右和前地板前段左右整体冲压成一个零件，以减少焊接，增强前壁板密封可靠性，提升整车NVH性能。并在前壁板上开有至少一个安装孔，增强密封性和结构整体性。

附图说明

图1是改进前的前壁板的结构示意图。

图2是本实用新型的汽车前壁板的结构示意图。

图中，1-前壁板2-前轮鼓包后段左3-前轮鼓包后段右4-前地板前段左5-前地板前段右

具体实施方式

如图2所示，本实用新型提出的汽车前壁板是将前壁板1、前轮鼓包后段左右2、3、前地板前段左右4、5进行集成设计成一个整体的冲压零件，改变了以往由于分块不合理，在A处出现焊接边在弧面上，导致焊接工艺性差，容易出现因焊接不牢造成的缝隙，直接影响到整车的NVH性能的问题。改善后，一个完整的前壁板结构，在C处所示，不会出现原结构焊接、密封等问题，进而提升了整车NVH性能。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，原前壁板上相关发动机舱内部各零件都集成安装在一个安装板上，再与前壁板相安装，但需在前壁板上挖出一个大孔B，常常安装处密封不好，削弱了结构整体性，严重影响NVH效果。现前壁板改变了以往的结构方式，将针对具体的安装零件设计专用的安装孔D，一个零件对应一个安装孔D，增加了结构整体刚性，避免了前壁板局部刚性太差，导致NVH效果不好的现象产生。