[实用新型]一种用于液压刹车总泵的分路式储油箱

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及的是一种液压式的刹车总泵的储油箱，具体是一种用于小型液压式车辆刹车总泵的储油箱。

二、背景技术

小型车辆包括面包车、轿车、小型客车、轿货、两吨以下的货车等，它们使用的汽车刹车总泵是液压式的。汽车刹车总泵是液压式刹车系统的一个组成部分。目前使用的液压式汽车刹车系统由刹车油箱、刹车总泵、刹车助力器、刹车软管、刹车分泵、刹车盘、刹车片组成，刹车总泵连接刹车软管，刹车软管与汽车前后刹车分泵连接，刹车分泵推动刹车片，刹车时，通过总泵、软管、分泵，管路中的刹车油压进入刹车分泵，推动刹车片抱住刹车盘，刹停车辆。当车辆在路面上高速行驶时，有时会发生刹车软管断裂或分泵漏油现象，由于汽车刹车系统中刹车油箱为一个，刹车总泵为一个，刹车软管为四根，刹车分泵为四个，任何一根刹车软管或刹车分泵漏油时，都会造成储刹车油箱中的油全部跑掉，造成刹车突然失灵，造成伤人的重大交通事故。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于液压刹车总泵的分路式储油箱，这种储油箱是分路式的，利用储油箱中的隔板将刹车油一分为二，形成两条油路对刹车总泵供油，可解决刹车软管或刹车分泵泄漏时，刹车突然失灵的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于液压刹车总泵的分路式储油箱是在箱体内用隔板隔成两个储油室，每个储油室的底部开有分别连通刹车总泵的前后两个储油室的出油口。

本实用新型的另一个实施方式是：将储油室设计成为两个独立的箱体，每个储油室的底部分别开有连通刹车总泵的前后两个储油室的出油口。

本实用新型使用上述技术方案的积极效果：本实用新型将储油箱设计成两个储油室，让刹车油形成两个分路，由这两个分路分别对两组刹车分泵供油；当四个(两组)刹车分泵或四个刹车软管有一个发生损坏时，仍有一个分路能保证一组刹车分泵正常工作，即保证有两个车轮实施正常刹车，可解决车辆行使中，由于刹车软管或刹车分泵损坏造成刹车突然失灵的问题，有效地避免发生重大交通事故。

四、附图说明

图1是本实用新型的结构剖面图；

图2是本实用新型的另一个实施方式。

1箱体、2、2a储油室、3隔板、4出油口、5出油口、6刹车总泵。

五、具体实施方式

图1所示为本实用新型的结构剖面图，根据图1所示，一种用于液压刹车总泵的分路式储油箱的箱体1中间设置隔板3，隔板3将储油箱分隔成储油室2和储油室2a，储油室2的底部开有出油口4，出油口4与刹车总泵的前储油室连通；储油室2a的底部开有出油5，出油5与刹车总泵的后储油室连通。出油口4和出油口5分别坐装在刹车总泵6的前、后两个储油室的入口上。

储油箱中间设置的隔板3将储油箱分隔成两个储油室，让刹车油形成两个分路，由这两个分路对两组刹车分泵实施分路供油。由于隔板3在储油箱内把刹车油分成了两部分，每部分可为一组刹车分泵供油。当四个刹车分泵及四根软管有一个发生损坏时，一个储油室内的刹车油泄漏掉，另一个储油室内的刹车油不会发生泄漏，因此能保证有两个车轮实施正常刹车，不会出现刹车突然失灵的现象。

图2提供的是本实用新型的另一个实施方式：该方式是将储油室2和储油室2a设计成为两个独立的箱体，储油室2和储油室2a的底部分别开有出油口4和出油口5；出油口4和出油口5分别连通刹车总泵6的前后两个储油室，形成两个供油分路分别向两组刹车分泵供油。