[实用新型]一种减震器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，尤其是一种减震器总成。

背景技术

对于QA1700减震器，如图1所示，该结构在QA1系列减震器上普遍使用，制造工艺较成熟。其结构的不足在于：因弹簧径向无定位，在使用中易出现弹簧径向窜动造成撞击异响；因无防尘盖，油封口部泥污堆积较多，容易造成漏油，由此造成早期失效。需要对现有的汽车减震器总成结构进行了改良。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种减震器总成。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种减震器总成，主要包括连杆、橡胶块和弹簧，在弹簧的底部设有一个用于防止弹簧沿径向窜动的定位座，即弹簧的一端套装在定位座上并抵压在定位座的端面上。

在连杆的连接处设有防尘盖，该防尘盖内侧设有用于避免压迫油封的圆锥面。

在橡胶块的上端设有缓冲垫。

本实用新型有益的效果是：本结构不仅可避免弹簧沿径向窜动造成的异响，增加了塑料防尘盖还可有效阻止外部的异物、泥沙浸入而划伤油封，起到良好的保护作用，橡胶块上端增加POM缓冲垫还可提高抗冲击能力，进而可提高减震器的寿命。

附图说明

图1是现有技术的主视结构示意图；

图2是本实用新型主视结构示意图；

图3是本实用新型定位座部件的结构示意图；

图4是本实用新型防尘盖部件的结构示意图。

附图标记说明：连杆1，橡胶块2，弹簧3，防尘盖4，定位座5，缓冲垫6，圆锥面7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种减震器总成，主要包括连杆1、橡胶块2和弹簧3，在弹簧3的底部设有一个用于防止弹簧沿径向窜动的定位座5，即弹簧3的一端套装在定位座5上并抵压在定位座5的端面上，，可防止弹簧沿径向窜动，从而避免了撞击异响。在连杆1的连接处设有防尘盖4，该防尘盖4内侧设有用于避免压迫油封的圆锥面7，可有效阻止外部的异物、泥沙浸入而划伤油封，起到良好的保护作用。上端与侧面壁厚不等，上端加厚，内侧有圆锥面可避免压迫油封。在橡胶块2的上端设有缓冲垫6，还可提高抗冲击能力。

该结构优点：

(1)避免了以前产品出现的撞击异响、提前失效现象的出现，提高了减震器的寿命。

(2)为避免金属零件易锈蚀，增加的3个零件均采用了非金属材料，模具一次成型，产品一致性得到保证。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。