[实用新型]汽车空调模式风门的传动机构

权利要求书

1.一种汽车空调模式风门的传动机构，包括可驱动风门(2a、2b、2c) 运动的主驱动盘，其特征在于，所述主驱动盘(1)具有互为平行的第一梯级 面(11)和第二梯级面(12)，所述第一梯级面上设置定点枢装孔(10)，由 该定点枢装孔向外侧伸一体形成第二风门驱动臂(110)；所述第二梯级面上 设置可借由第一从动机构(31)驱动第一风门(2a)运动的第一曲形导槽(121)， 和可借由第二从动机构(32)驱动第三风门(2c)运动的第二曲形导槽(122)； 在主驱动盘上、邻接第二曲形导槽外侧一端(1222)之处设置与手动动力源 连接的主驱动盘驱动拴部(123)，由该主驱动盘驱动拴部到主驱动盘的定点 枢装孔形成了主驱动盘的主驱动臂(131)；在主驱动盘上、邻接驱动拴部处 设置可与电动动力源之驱动柄相结合的装配孔(120)。

2.如权利要求1所述的汽车空调模式风门的传动机构，其特征在于，所 述第一曲形导槽(121)设置在以定点枢装孔(10)为圆心角顶点的对应圆弧上， 且形成以定点枢装孔(10)为定点、并且容第一从动机构(31)中的第一驱动销 柱(3111)沿第一曲形导槽滑动驱动第一风门(2a)的构造；第二曲形导槽(122) 设置在以定点枢装孔(10)为圆心角顶点的对应圆弧上，且形成以定点枢装孔 为定点、容第二从动机构(32)中的第二驱动销柱(3211)沿该第二曲形导槽滑 动驱动第三风门(2c)的构造。

3.如权利要求1或2所述的汽车空调模式风门的传动机构，其特征在于， 所述第一从动机构(31)由第一风门曲柄(310)和与其连接的第一定轴拐臂 (311)构成，所述第一风门曲柄一端借由空调壳体上的第一安装孔(40a) 与第一风门(2a)成可驱动风门转向的方式连接；该第一风门曲柄上设置容 第一定轴拐臂的端部凸柱(3112)滑动的槽道(3101)；所述第一定轴拐臂一 端籍由端部凸柱与第一风门曲柄连接，第一定轴拐臂的另一端借由空调壳体 上的第一安装端(431)定轴枢装，该第一定轴拐臂上设置可沿主驱动盘的第 一曲形导槽(121)滑动的驱动销柱(3111)；所述第二曲柄(30)借由空调 壳体上的第二安装孔(40b)与第二风门(2b)成可驱动风门转向的方式连接。

4.如权利要求3所述的汽车空调模式风门的传动机构，其特征在于，所 述第二从动机构(32)由第三风门曲柄(320)和通过连杆(322)连接的第 二定轴拐臂(321)构成，所述第三风门曲柄一端借由空调壳体上的第三安装 孔(40c)与第三风门(2c)成可驱动风门转向的方式连接，该第三风门曲柄 的另一端与连杆(322)的一端连接，该连杆的另一端与第二定轴拐臂(321) 的一端连接，该第二定轴拐臂另一端借由空调壳体上的第二安装端(432)定 轴枢装，该第二定轴拐臂上设置可沿主驱动盘的第二曲形导槽(122)滑动的 驱动销柱(3211)。

5.如权利要求4所述汽车空调模式风门的传动机构，其特征在于，所述 第二风门驱动臂(110)的顶端设置可与安装于第二风门上的第二曲柄(30) 配合拨动该风门的凸端(1101)，第二曲柄上设置容第二风门驱动臂凸端 (1101)滑动的曲形构造轨迹导槽(301)。

6.如权利要求5所述汽车空调模式风门的传动机构，其特征在于，所述 主驱动盘上的装配孔(120)设置为与风门定位钥匙的连接端匹配结合的孔形。

7.如权利要求6所述的汽车空调模式风门的传动机构，其特征在于，所 述的主驱动盘上的主驱动盘驱动拴部(123)上设置限制手动拉件中的拉线脱 出的挂钩(1231)。