[实用新型]滚筒试验台用自动适应轮位和轮胎直径的防车偏摆挡轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车在滚筒试验台进行性能检测时的保护装置，特别是防止前轮驱动汽车的转向轮在滚筒试验台上检测时跑偏的一种保护装置。

背景技术

随着我国交通运输业的迅猛发展，车辆的保有量日益增多，随之而来的因车辆技术状况变坏而引起的交通事故也越来越多，用科学手段检验在用车辆的技术状况势在必行。根据国家标准规定，汽车检测部门要对车辆的车速表、里程表和车轮输出功率进行检测。因此，车辆在滚筒检验台(如速度检验台、底盘测功机等)上检测时，需要长时间稳定在较高车速(40km/h----120km/h)下运行，在这种情况下，作用在车轮上的主要包括两部分力矩即滚筒施于车轮的偏转力矩和驾驶员调整方向盘产生的转向力矩。这两部分力矩要达到平衡，车辆才能保持其稳定的运转状态，而其中主要影响车身状态的因素是驾驶员调整方向盘的转向力矩，调整量的准确与否直接关系到两部分力矩的平衡状态，影响车辆在滚筒检验台上的运动稳定性。前驱动轮在滚筒式检验台上已完全丧失了自动回正的能力，呈现倒立摆效应，一旦失衡，会加剧偏摆事态扩大。在低速情况下，由于偏转力矩变化较为平稳和缓慢，能够给予驾驶员足够的判断时间，对于车辆的运行状况也会有较为正确和及时的预判。而在高速运动的情况下，一旦车辆发生横摆，车辆运动状态变化速度较快，给予驾驶员的判断时间很短，驾驶员调整方向盘转角可能出现不足或过量，而且容易对将要发生的情况产生错误或滞后的判断和动作，导致前轮驱动车辆在滚筒检验台上的运行状况极不稳定，易发生事故，不符合检验标准的要求。所以，在实际应用中对于前轮驱动的车辆很难实现在滚筒检验台(如速度检验台、测功机等)上进行长时间的稳定检验，导致部分项目的空检，对车辆性能的评价不够客观，导致标准不能够得到贯彻和执行。本装置就是针对前轮驱动汽车跑偏现象开发的一种保护装置，适用于各种滚筒式检验台。能够自动限定车轮在滚筒检验台上的位置，使前轮驱动车辆在滚筒检验台(如速度检验台、测功机等)上安全可靠的进行全部项目检测。

目前国内滚筒检验台上防汽车横摆主要有三种方法：最原始的方法是用绳把汽车绑在地面的环上，定位误差较大，不牢靠，花费时间长，效率低。后来发展成为插孔式的，在滚筒试验台的前端有一排插槽，根据车辆轮距的不同将挡轮插在不同的插槽中，此方式定位不准，不能根据汽车的不同宽度进行固定，汽车仍存在侧滑空间。目前最新的研究成果是自动挡轮，其装置的主要部分在地基内，地下的电机带动链条运转，在链条的带动下，挡轮沿框架导轨移动，给设备的安装调试和保养带来了不便，并且安装时间长，效率低；其挡轮挡在车轮侧面的下部，当车轮偏离直行的稳定状态，(以左轮为例)向左偏摆(参阅图15)，当车轮前边沿碰到前端自动挡轮后，前端自动挡轮对车轮施加力Fx，Fx作用在主销轴线的下方，产生偏转力矩M，M与车轮偏转方向相同，加剧了车轮的偏转，而后端挡轮未与车轮接触，没有起到作用，故其挡轮位置设计的不合理；且其挡轮碰到车轮后即停止，挡轮与车辆始终接触，产生了不必要的摩擦，在测量功率时会产生误差。实践证明利用以上方法进行测量时都不够精准。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前滚筒检验台上防汽车横摆技术存在的缺点和不足，而开发的一种滚筒试验台用自动适应轮位和轮胎直径的防车偏摆挡轮。

其针对前轮驱动车辆在滚筒检验台上的这种极不稳定的运行情况，当车轮偏离直行的稳定状态，挡轮挡在车轮的前边沿，(以左轮为例)向左偏摆(参阅图16)，车轮上方的质点P，具有速度V，该速度可以分解为纵向速度V_Y和横向速度V_X，横向速度V_X使得汽车产生横摆。当车轮前边沿碰到防偏挡轮后，防偏挡轮对车轮施加力F，F对主销轴线产生偏转力矩M，M促使车轮向相反方向偏转，使车轮回到直行位置，达到平衡状态。同理，右轮也能达到平衡状态。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现，结合附图说明如下：