[实用新型]不锈钢轨道客车侧墙与端墙连接机构

说明书

技术领域

本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙与端墙连接机构，属于车辆车体结构技术领域。

背景技术

不锈钢车具有重量轻、防腐性能好、维修费用低的优点，其市场前景十分广阔。采用B型不锈钢车车体断面结构的车辆与碳钢车相比较，不锈钢的耐腐蚀程度是碳钢的2～3倍。因此，车辆的使用寿命远高于碳钢车，运用和维修成本非常低。但由于不锈钢与碳钢的材质不同，导致实际生产过程中车身结构也需要很大的改变，以适应不锈钢制造车身。

发明内容

本实用新型提供一种不锈钢轨道客车侧墙与端墙连接机构，解决了原有碳钢车身结构无法适应不锈钢生产车身的问题。

本实用新型的技术解决方案如下：侧墙立柱通过L型连接板与端墙立柱构成直角连接骨架，侧墙外墙板和端墙外墙板分别与侧墙立柱及端墙立柱固定连接构成侧墙与端墙连接机构。

本实用新型的积极效果在于：该连接机构可以实现不锈钢材质生产制造车辆的侧墙与端墙的连接，并能够满足国家地铁限界标准用满足国家地铁限界标准“CJJ96-2003”的B型不锈钢车车体断面结构代替碳钢车体结构。

附图说明

本实用新型结构原理图。

具体实施方式

根据图1所示，本实用新型由侧倾外墙板1、侧墙立柱2、端墙外墙板3、L型连接板4、端墙立柱5构成，其中，侧墙立柱2通过L型连接板4与端墙立柱5构成直角连接骨架，侧墙外墙板1和端墙外墙板3分别与侧墙立柱2及端墙立柱5固定连接构成侧墙与端墙连接机构。