[实用新型]全封闭车顶导流罩防护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装于高速列车车顶上的导流罩，尤其是能满足200km/h速度等级的高速动车组使用需求的导流罩。

背景技术

随着高速列车技术的进步，运行速度逐渐加快，空气对车辆的影响也随之增加。经计算，空气对高速运行列车的阻力占全车阻力的50％以上。如何减小车辆运行空气阻力已成为越来越多的车辆设计师所思考的问题了。列车车顶通常安装大量的设备，例如：空调机组、天线等。这些设备常年暴露在空气中，容易受到雨水、阳光、沙尘的侵害，产生若干故障，使寿命减短；另线路上的接触网在极偶然的情况下会出现掉落的事故，如此高的接触网电压对车辆中的设备乃至人员都有严重的伤害，如何在这种情况下保护车辆也是一个难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速列车的车顶导流罩防护系统，该系统能减小车辆的空气阻力并能极大的保护车辆，满足时速200km/h速度等级高速动车组的使用要求。

为解决上述问题，本实用新型提供一种全封闭车顶导流罩防护系统，其特征在于：包括支撑架、罩板，罩板设在相邻两个支撑架之间，罩板内侧四周粘接橡胶条。

本实用新型由于支撑架外形严密贴合罩板的内表面，可将来自罩板的载荷均匀地传递到车体铝结构上，罩板由玻璃钢复合材料制成，外表光滑成流线形，在强度能够满足保护内部设备的前提下重量较轻，并能有效减小风阻，罩板内侧四周粘接橡胶条，使其能与支撑架和车体铝结构良好的接触，有效避免水及沙尘等侵入其内，实现密封，满足了列车在200km/h速度下运营的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构断面图；

图2是图1中I的放大图。

具体实施方式

参照图1、图2，支撑架1沿车体长度方向安装在车顶铝结构上，用螺栓紧固，安装位置依据车顶设备布置的情况考虑；罩板2安放在2个支撑架间，并列放置，将整个车顶覆盖住，罩板长度依据该位置2个支撑架的间距确定。安装完成后用螺栓将其与车顶铝结构连接。罩板内侧四周粘接橡胶条3严密贴合，实现密封。