[实用新型]波纹管形式的加机油管

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机加机油管的技术领域，特别涉及一种波纹管形式的加机油管.

背景技术

发动机加机油口的位置多数布置在气缸盖罩盖上。部分中重型车为避免给发动机加机油时需翻驾驶室，将加机油口设计在车驾横梁上，通过一个加机油管与油底壳连接，实现加机油的功能。以往加机油管的结构多为钢管、硬塑管，其生产工艺性、装配工艺性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种波纹管形式的加机油管。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

波纹管形式的加机油管，其特征为：加机油管为波纹形管，加机油管与油底壳连接处采取扩口，内衬橡胶套，扩口处为止口结构。

本实用新型具有密封性好，易于批量生产的特点。

附图说明

图1是实用新型的结构示意图；

图2是实用新型的止口结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

波纹管形式的加机油管，其特征为：加机油管为波形管4，加机油管4与油底壳连接处采取扩口3，内衬橡胶套2，扩口处为止口结构1。

具体实施例：

将加机油管4设计成薄壁(0.8mm)、波纹结构，材料为PA12，采用吹塑成型工艺，即保证了强度又降低了零件的重量及成本。同时整车装配时，波纹管可调整余量大，减少了因为零件制造误差而引起的干涉。另外，加机油管与油底壳连接处采取扩口3，内衬橡胶套2，扩口处设计成止口结构1，加机油管是以32°形成扩口3，在保证发动机密封性的同时，又能有效的防止在拆卸维修时橡胶套从扩口处脱出。波纹管形式的加机油管是由直波纹管经二次成型来满足整车管路走向的要求。在新产品开发时由于其它总成的变化而引起的与加机油管干涉，只要调整二次成型模具即可满足设计要求，不需要重新开发模具，降低了新产品的开发周期和试制费用，易于批量生产。