[实用新型]摩托车手动、自动一体化离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器，尤其涉及一种摩托车手动、自动一体化离合器。

背景技术

目前，市面上的摩托车离合器主要分为单手动离合器和全自动离合器两种。单手动离合器的缺点在于离合器一松开，油门和离合器的控制对初学者来说较为困难，油门加大了，摩托车会猛然前窜，带来安全隐患。而全自动离合器存在着摩托车下坡滑行时，发动机与离合器不能分离，无法空档滑行，发动机仍在转动，磨损增大，降低了发动机的使用寿命，还增大了油耗和废气排放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种省油节能，操作轻便安全，延长发动机使用寿命的摩托车手动、自动一体化离合器。具体技术方案为：摩托车手动、自动一体化离合器包括离合器盖、摩擦片式自动离合器、传动轴，离合器盖后部有一带凸台的筋板，凸台中心设有通孔，通孔内套装有一带轴肩的圆柱形滑块，离合器盖上通过铰轴铰接有一压板，压板的中前部与圆柱形滑块相接触，沿压板长度方向的离合器盖上设有控制孔，孔内套装有一控制轴，控制轴伸入离合器盖内部分的截面为半圆形，其平面与压板相接触，控制轴的另一端固接有一手柄，离合器盖通过螺钉固接一离合器后盖。

为了便于调节离合器的开合，压板的中前部上可固定一螺母，螺母上联接一可穿通压板的调节螺钉。

使用本实用新型摩托车手动、自动离合器时，将控制绳与控制轴的手柄连接，控制绳另一端与摩托车的手把连接，握紧手把时，控制绳带动手柄使控制轴发生转动，控制轴的前端将压板压向圆柱形滑块，圆柱形滑块压迫摩擦片式自动离合器外罩，使其移动，离合器松开，松开手把时，摩擦片式自动离合器外罩在弹簧作用下回位，离合器又处于闭合状态，正常与发动机连接工作。

从本实用用技术方案可以看出，由于在摩擦片式自动离合器的基础上增设了一手动控制结构，当摩托车下坡滑行时可以手动的分离离合器，让摩托车自由滑行，而两种离合方式的结合更能保证安全，还可以轻松换档，熄火时握紧手把也能不管摩托车处于什么档位都能轻松推动，完全达到了本实用新型省油节能、操作轻便安全，延长发动机使用寿命的发明目的。

附图说明

图1是本实用新型摩托车手动、自动一体化离合器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

实施例1，参见图1，摩托车手动、自动一体化离合器包括离合器盖8、摩擦片式自动离合器9、传动轴10，离合器盖后部有一带凸台的筋板6，凸台中心设有通孔，通孔内套装有一带轴肩的圆柱形滑块7，离合器盖上通过铰轴4铰接有一压板5，压板的中前部与圆柱形滑块相接触，沿压板长度方向的离合器盖上设有控制孔，孔内套装有一控制轴12，控制轴伸入离合器盖内部分的截面为半圆形，其平面与压板相接触，控制轴的另一端固接有一手柄11，离合器盖通过螺钉固接一离合器后盖1。为了便于调节离合器的开合，压板的中前部上可固定一螺母3，螺母上联接一可穿通压板的调节螺钉2。