[实用新型]一种汽车用制动棒及新型制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用制动棒及新型制动系统，属于汽车制造技术领域。

背景技术

汽车的制动系统是汽车的非常重要的系统，它直接关系到汽车自身及乘员货物的安全。传统的制动方式是利用对装在车轮上的制动部件的摩擦，使车轮停转而达到对汽车止动的目的，此种制动方式可称为轮式制动方式。这在很多文献中有很翔实的记载。

第一汽车制造厂编的《解放牌载重汽车零件目录》(机械工业出版社1977年12月北京第四版1977年12月北京第五次印刷)第3页记载了：“刹车、脚刹车、蹄片式，由压缩空气驱动，作用于全部车轮上，手刹车、圆盘式，装于传动系统中，机械式操纵”，从第83页至101页运用文字和多幅详尽的图样记载了通过对车轮制动部件的摩擦实现制动；运用“机械式操纵”控制制动，由压缩空气驱动的刹车(制动)系统，“前轮刹车器”、“后轮刹车器”，“踏板”。

二十一世纪的新型时尚的汽车的制动系统没有根本的变化。金盾出版社2006年12月出版的《新编汽车底盘维修图解》第157页至第174页“七、制动系的维修”，图7-2就示出了“行车制动装置”、“车轮驻车制动系”，图7-4示出了上海桑塔纳轿车液压制动系统。5、“前轮盘式制动器”。6、“后轮鼓式制动器”，“图7-1东风EQ1090E型汽车气压鼓式前轮制动器”，“图7-18示出桑塔纳2000型轿车前轮制动器分解图”，还有文字记载的“桑塔纳盘式车轮制动器”，“图7-55桑塔纳2000型轿车后轮制动器分解图”，“图7-58拆卸后轮制动器制动蹄”，“图7-86示出了EQ1092型汽车前轮制动器”，“图7-87示出EQ192型汽车后轮制动器”。

2008年第3期《汽车导购》第40页登载的周身可以找到很多相当前卫的设计理念的新生代代表的自动时尚型马自达2的制动装置型式(前/后)通风盘式/鼓式；全新威驰(V/DS)的制动装置型式(前/后)为通风盘式/鼓式。克莱斯勒铂锐CHRYSLER制动装置型式(前/后)通风盘式/实心盘式。08年3.28—4.03，NO：392《车友报》A22顶级改装阿斯顿·马丁V8就有一幅图是“硕大的刹车盘一览无余，很是抢眼”，“刹车盘”仍然在车轮上。《车荐通》08年4期75页记载奥迪A8L的前后都是通风盘式刹车。《汽车导购》08年3期23页登载的道奇锋哲的制动装置是前后皆盘式。

上述文献记载都直接间接证明了传统的制动方式都是通过车轮上的制动部件，如前轮盘式制动器，后轮鼓式制动器的摩擦使车轮止动，无论是行车或驻车，前轮或后轮，盘式或鼓式，通风盘式或实心盘式，各种改变都没有跳出车轮制动的范围；从公知的事实到公开使用，从城市到乡村的公路上行驶的汽车，甚至更广泛的农用车，摩托车，自行车，从机动车到非机动车都没有车轮摩擦制动之外的方式；总之，从二十世纪中叶到二十一世纪初，以至2008年所记载传递的信息全部都是车轮摩擦制动方式。

轮式制动的最大技术问题是这种制动方式仅仅是停止，并且是逐渐地停止加于车轮的继续前进的动力和加速度，对汽车在行驶中已获得的惯性力没有影响，或影响很小；就是说这种惯性力不是消耗在制动过程中，而是主要消耗在“轮胎拖印”中。正是这种惯性力推动汽车继续前进较长的一段距离，这段距离的长度，即所谓“轮胎拖印”的长度取决于汽车的总重量和速度，也取决于路面状况。人民交通出版社出版，湖南省交通学校编的《汽车维修》记载的全轮制动理论计算距离为1.3—1.7m(压印及拖印距离)。

中国汽车报社主办，汽车族杂志社出版的2008年3月刊载的96—0km/h制动距离(m)2008雪佛兰Silverado 2500HD为48.8，3500HD为47.6；2008福特SuPER DUTYF-250为47.5m，F-450为44.2m，2008丰田Tunda4×2DoubleCab4.7L；4×4Crewma×5.7L，Limited在96-0km/h制动距离(m)，分别为44.2和41.8。

2007年中国发生道路交通事故30多万起，造成8万多人死亡，38万多人受伤，直接财产损失12亿元，平均每天发生交通事故近900起，每天有200多人死于车祸。重要原因之一是刹车片失效，制动失灵。

由于汽车制造技术二百多年的不断发展进步，汽车各系统的制造技术日臻完善，这在不少文献中有所记载，这是新型制动系统可以借鉴，甚至可以完全移植的技术。在第一汽车制造厂编的《解放牌载重汽车零件目录》(修订第四版，记载了运用“机械式操纵”，控制制动的由“压缩空气驱动”的刹车系统。