[实用新型]单缸柴油机安全起动手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单缸柴油机安全起动手柄，属于柴油机技术领域。

背景技术

在柴油机领域，单缸柴油机一般采用手柄或电启动起动轴，通过起动轴驱动活塞压燃油汽混合物来起动柴油机。但随着柴油机的气缸直径的不断加大，柴油机的起动时的力矩增加，尤其对于用手柄起动，再加上操作人员的原因，起动时旋转力矩或速度达不到起动所需的要求，易出现发动机意外反转现象，因摇手不能及时从起动爪上拿出，结果常常造成操作者的人身伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工作可靠，成本低，易于制造的单缸柴油机安全起动手柄。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种单缸柴油机安全起动手柄，包括手柄、由星轮、滚针、离合器外壳组成的超越离合器以及壳体和起动杆，其特征在于：所述的手柄与星轮固定连接，离合器外壳通过固定轴与壳体连接，且固定轴延伸至壳体内与扇形曲柄盘连接；所述内置在壳体内的滑杆底部插装在起动杆的凹槽内，起动杆部分位于壳体的外部，连杆的两端分别铰接在滑杆的顶部和扇形曲柄盘的扇面处，弹簧套装在滑杆上，弹簧的两端分别顶在壳体的挡边和滑杆的挡边上。

本实用新型在手柄的手握部分设有超越离合器，由于手柄与超越离合器的星轮相连，只能实现单方向转动。起动时，手柄通过壳体带动起动杆将旋转力矩传递给柴油机的起动轴，带动柴油机曲轴飞轮一起旋转起动。当发动机出现意外反转时，扇形曲柄盘反转，带动连杆及滑杆运动，使滑杆从起动杆的凹槽内脱离，在超越离合器的作用下，与发动机起动轴连接的起动杆则与壳体脱离，壳体和手柄不随起动杆一起反转，从而达到保护操作者目的。本实用新型的安全起动手柄为纯机械装置，结构简单，工作可靠，成本低，易于制造。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是图1的B-B剖视放大结构示意图。

其中：1—手柄，2—星轮，3—离合器外壳，4—轴承，5—固定轴，6—壳体，6-1—挡边，7—扇形曲柄盘，8—连杆，9—滑杆，9-1—挡边，10—弹簧，11—起动杆，12—限位销，13—滚针。

具体实施方式

见图1～3所示，本实用新型的单缸柴油机安全起动手柄，包括手柄1、超越离合器以及壳体6和起动杆11。见图3所示，该超越离合器由星轮2、滚针13和离合器外壳3组成，呈阶梯轴的手柄1与星轮2固定连接，该手柄1延伸出星轮2，且手柄1端部与离合器外壳3之间设有轴承4，离合器外壳3通过固定轴5与壳体6固定连接，使手柄1和壳体6分别与超越离合器的星轮2和离合器外壳3连接，达到单向控制的目的。见图1、2所示，本实用新型的固定轴5与离合器外壳3焊接，同时也与壳体6连接，固定轴5延伸至壳体6内与扇形曲柄盘7连接，固定轴5通过键与扇形曲柄盘7连接，该扇形曲柄盘7并由安装在壳体6内的限位销12限位。见图1、2所示，滑杆9内置在壳体6内，且滑杆9的底部插装在起动杆11的凹槽内，起动杆11部分位于壳体6的外部，起动杆11与壳体6可相对转动，而连杆8的两端分别铰接在滑杆9的顶部和扇形曲柄盘7的扇面处，弹簧10套装在滑杆9上，弹簧10的两端分别顶在壳体6的挡边6-1和滑杆9的挡边9-1上。

见图1、2所示，本实用新型在正常起动前，壳体6内的滑杆9底部插装在起动杆11的凹槽内，起动杆11插进柴油机的起动轴孔内，转动与星轮2相连手柄1，在超越离合器的作用下，手柄1与离合器外壳3相对转动，同时，固定轴5通过扇形曲柄盘7和连杆8将滑杆9底部压在起动杆11的凹槽内，此时手柄1带动壳体6及起动杆11一起转动，起动杆11将旋转力矩直接传递给柴油机的起动轴，从而带动柴油机曲轴飞轮一起旋转起动，直至柴油机顺利起动，起动轴自动将起动杆11推出。而当柴油机反转时，飞轮的惯性力通过起动轴传递给起动杆11，起动杆11和壳体6一起反转，进而带动离合器外壳3和手柄1反转，在超越离合器的单向转动性能，致使离合器外壳3与手柄1同时反转，此时离合器外壳3带动扇形曲柄盘7反转一很小角度，进而带动连杆8旋转而拉动滑杆9上移，使滑杆9从起动杆11的凹槽内脱离，起动杆11与壳体6脱离，起动杆11随发动机的起动轴反转，而壳体6及超越离合器和手柄1不再转动，从而达到保护操作者目的，待发动机停机后，将安全起动手柄取下，转动起动杆11，再使滑杆9底部插在起动杆11上的凹槽内，进行复位，即可进行下次操作。