[实用新型]童车的刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车的刹车机构。

背景技术

为了消除童车、手推车在停放时以及在斜坡上运行时的不安全隐患，在很多童车和手推车上均安装有刹车机构。如日本公开号为2004-203243的发明专利公开了一种刹车结构，该刹车结构具备分别设置在两侧后轮上并且通过一根动作杆相联动操作的刹车机构，通过将设置在刹车机构上的呈放射状延伸的复数个刹车销插入呈圆周状排列在车轮上的限位槽内，实现刹车锁定。该刹车结构的联动装置为一根裸露的动作杆，该动作杆在受到外力时易发生误操作，且动作杆和复数个刹车销影响车辆美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全可靠、操作简单、外形美观的童车的刹车机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种童车的刹车机构，包含分别将第一车轮和第二车轮转动设置在车体上的第一车轮连接装置与第二车轮连接装置。所述的第一车轮连接装置包含：固定在所述车体上并与所述第一车轮相转动连接的第一车轮固定架；能在与所述的第一车轮相嵌结的刹车位置及与所述的第一车轮不相嵌结的解刹位置间移动的第一刹车件、用于将所述的第一刹车件定位至刹车位置或解刹位置的第一操作件。所述的第二车轮连接装置包含：固定在所述车体上并与所述第二车轮相转动连接的第二车轮固定架；能在与第二车轮相嵌结的刹车位置及与所述的第二车轮不相嵌结的解刹位置间移动的第二刹车件，用于将所述的第二刹车件定位至刹车位置或解刹位置的第二操作件。所述的刹车机构还包含用于将所述的第一操作件与所述的第二操作件相联动设置的联动装置，该联动装置的联动方式为使得：当所述第一刹车件处于刹车位置时所述的第二刹车件也处于刹车位置，当所述第一刹车件处于解刹位置时所述的第二刹车件也处于解刹位置的联动装置。所述的联动装置是两端分别与所述的第一操作件及所述的第二操作件相连接的具有固定长度的牵引线、用于将该第二操作件推向使所述第二刹车件处于解刹位置的方向的解刹弹簧，在所述的第一操作件上具备能将所述第一刹车件固定在刹车位置上的锁定装置。

所述的第一刹车件为与所述车轮的转动轴相平行的第一锁定销，该第一锁定销能沿自身轴向滑动地设置在所述的第一车轮固定架内，在所述的第一车轮上设置有供所述的第一锁定销的一端部插入的至少一个锁孔，所述的第二刹车件为与所述车轮的转动轴相平行的第二锁定销，该第二锁定销能沿自身轴向滑动地设置在所述的第二车轮固定架内，在所述的第二车轮上设置有供所述的第二锁定销的一端部插入的至少一个锁孔。

所述的第一操作件包含与所述第一锁定销的另一端部相抵触的第一斜面、用于将所述的第一锁定销推向解刹位置的第一复位弹簧，当所述第一刹车件处于刹车位置时，所述第一斜面的最高部与所述第一锁定销相抵触，当所述第一刹车件处于解刹位置时，所述第一斜面的最凹部与所述第一锁定销相抵触。所述的锁定装置为位于所述第一斜面最高部处的锁定凹槽，当所述第一锁定销处于刹车位置时，所述第一锁定销的另一端部插入所述锁定凹槽内。

所述的第二操作件包含与所述第二锁定销的另一端部相抵触的第二斜面、用于将所述的第二锁定销推向解刹位置的第二复位弹簧，当所述第二锁定销处于刹车位置时，所述第二斜面的最高部与所述第二锁定销相抵触，当所述第二刹车件处于解刹位置时，所述第二斜面的最凹部与所述第二锁定销相抵触。

位于所述第一车轮上的各所述的锁孔均布在以所述第一车轮的转动轴为圆心的圆周上，位于所述第二车轮上的各所述的锁孔均布在以所述第二车轮的转动轴为圆心的圆周上。

在所述的第一车轮固定架上开设有第一导向槽，在所述的第一操作件上具备能嵌在所述的第一导向槽内并沿该第一导向槽滑动的第一导向突起，所述牵引线与所述第一导向突起相固定连接，当所述第一导向突起位于所述第一导向槽的一端部时，所述的第一刹车件处于刹车位置；当所述第一导向突起位于所述第一导向槽的另一端部时，所述的第一刹车件处于解刹位置。所述第一导向槽呈以所述第一车轮的转动轴为圆心的弧形，在所述的第一操作件上设置有供使用者对所述第一操作件实施操作的踏板。

在所述的第二车轮固定架上开有第二导向槽，在所述的第二操作件上具备能嵌在所述的第二导向槽内并沿该第二导向槽滑动的第二导向突起，所述牵引线与所述第二导向突起相固定连接，当所述第二导向突起位于所述第二导向槽的一端部时，所述的第二刹车件处于刹车位置；当所述第二导向突起位于所述第二导向槽的另一端部时，所述的第二刹车件处于解刹位置，所述的解刹弹簧夹设在所述的第二导向槽内壁与所述的第二导向突起之间。所述的第二导向槽呈以所述第二车轮的转动轴为圆心的弧形。