[实用新型]内燃机用连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机用连杆。

背景技术

连杆作为传递力的主要部件运用于内燃机中，由于连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力，这些都要求连杆必须具有一定的强度、韧性和耐疲劳的性能，以及很高的加工精度，目前，连杆生产的主要工艺有模铸工艺、模锻工艺、粉末锻造工艺、粉末冶金工艺、粉末热挤压——锻造工艺、碳纤维强化工艺等，由于模锻成型具有接近最终产品的几何形状和尺寸精度，并能改善其内部组织，获得更高的力学性能，实践证明，采用模锻工艺生产的钢连杆的疲劳强度和可靠性较高，更适用于内燃机，在制造内燃机用连杆中占据了主导地位。据发明人所知，在内燃机连杆中(例如S195柴油机)的连杆一般设有定位套筒，其两端分别置于连杆盖板与连杆体的固定孔中，固定螺栓从连杆盖板端插入，穿过定位套筒或再通过螺纹紧固，这种定位方式加工精度要求较高，生产难度较大。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前连杆盖板与连杆体通过定位套筒实现定位存在加工精度要求较高，生产难度较大的实际问题，提供一种新的的内燃机用连杆。

本实用新型的目的是这样实现的：一种内燃机用连杆，包括连杆体、连杆盖板和固定螺栓，其特征在于：连杆盖板顶部的外圆为圆弧凸面；连杆体和连杆盖板的固定孔中包括定位孔和螺纹孔，定位孔的深度应该超越连杆体和连杆盖板的结合面，螺纹孔位于连杆体内定位孔的前端；所述的固定螺栓含有无螺纹的定位段和螺纹段，固定螺栓的定位段与超越连杆体、连杆盖板结合面定位孔匹配，固定螺栓的螺纹段与连杆体中的螺纹孔匹配。

在本实用新型中：所述的连杆体与连杆盖板结合面与连杆体的中心轴线的夹角呈45°

本实用新型的优点在于：由于连杆体与连杆盖板之间通过固定螺栓的定位段与超越连杆体、连杆盖板结合面定位孔匹配实现定位，结构紧凑，定位可靠；由于取消了定位套筒，使连杆总成加工生产更加简单；由于连杆盖板顶部的外圆为圆弧凸面，可以实现连杆体与连杆盖板同步模锻加工，形成整体毛坯。

附图说明

图1是本实用新型涉及的内燃机用连杆实施例的结构示意图。

图中：1、连杆体，2、连杆盖板，3、固定螺栓，4、定位孔，5、螺纹孔，6、定位段，7、螺纹段。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本实用新型的一个具体实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

由图1可见，本实用新型包括含连杆小头的连杆体1、连杆盖板2和固定螺栓3，连杆体1和连杆盖板2的固定孔中包括定位孔4和螺纹孔5，定位孔4的深度应该超越连杆体1和连杆盖板2的结合面，螺纹孔5位于连杆体1中定位孔4的前端；所述的固定螺栓3含有无螺纹的定位段6和螺纹段7，固定螺栓3的定位段6与超越连杆体1、连杆盖板2结合面定位孔4匹配，固定螺栓3的螺纹段7与连杆体1中的螺纹孔5匹配。在本实施例中，连杆盖板2外圆周弧面为圆弧凸面，所述的连杆体1与连杆盖板2结合面与连杆体1的中心轴线的夹角呈45°。