[实用新型]电动车故障仪表显示与语音报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车安全警示装置，尤其是一种电动车故障仪表显示与语音报警装置。

背景技术

2000年以来，电动车辆在国内市场飞速发展、异军突起。每年呈翻番速度在发展，2007年更是达到前所未有的1800万的产销量。目前市场按保守估算近0.5亿的保有量。如此巨大电动车辆市场的潜力，以至于配套、生产、销售、消费者对产品还没有充分的认识。由于行业发展时间短，以其轻便廉价、快捷方便独特产品特性，迅速占领轻型代步工具市场的至高点。

在最近几年，电动车事故越发增多，社会关注程度也更多，各大中城市电视台、报纸、广播等新闻媒体曝光电动车事件越来越多，其实很多事故的发生完全可以避免。一时间电动车成为“马路杀手”的代名词。究其原因是由于现有电动车缺少关键装置(如电机、调速把、刹车把)与关键参数(如电流和电压)警示功能，使得好多有故障的电动车仍然行驶在路上，当危险发生的时候，车辆得不到及时调速与刹车停止；或者在关键参数得不到显示时，车辆的动力源信息车主无法掌握，容易发生电压过低与电流过小等问题，影响车辆的正常行驶，为事故的发生埋下了隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以在电动车关键装置发生故障与关键参数偏离正常范围时具有警示功能、以便车主及时进行检修、减少事故的发生的可以揭示电动车故障用仪表显示与语音报警装置。

按照本实用新型提供的技术方案，包括仪表盘、控制器，控制器内设置控制器控制电路，特征是在仪表盘上设置显示灯，显示灯通过导线与控制器控制电路连接，控制电路中输出时钟脉冲CLK，集成芯片HCT根据获取脉冲信号运算处理后直接传输至显示灯LED进行显示。

所述的控制器通过导线与扬声器相连接，控制器的控制电路在发出故障时钟脉冲的同时给出故障信号，通过导线连接的扬声器。

所述的显示灯采用1～6。所述的显示灯为LED灯。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型在原有电动车基本功能的基础上，增加安全自检功能，实现安检功能基本化；安装使用后，可以在电动车关键装置发生故障与关键参数偏离正常范围时具有警示功能、以便车主及时进行检修、减少事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中的控制器电路原理图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示：主要包括仪表盘1、控制器4。在仪表盘1上分别设置六只显示灯，分别为显示灯2-1、显示灯2-2、显示灯2-3、显示灯2-4、显示灯2-5、显示灯2-6，显示灯2-1、显示灯2-2、显示灯2-3、显示灯2-4、显示灯2-5、显示灯2-6分别通过导线3与控制器4相接。所述的显示灯为LED灯。所述的控制器4通过其触点获取行驶电流信号、电机状况信号、行驶电量信号、调速把状况信号与刹车把状况信号中的至少一种信号，并将控制器4获取的信号通过导线3传输至仪表上的集成芯片HCT运算处理后输出，LED终端显示。

所述的控制器4通过其触点获取行驶电流信号、电机状况信号、行驶电量信号、调速把状况信号与刹车把状况信号。控制器4通过导线5与扬声器6相连，并将控制器4获取的信号由控制电路处理后，经导线5传输至扬声器6进行声音警示。

图2所示：采用电源正极5V通过导线分别与电容C2、电容C3、集成芯片HCT的3脚、显示灯D1、显示灯D2、显示灯D3、显示灯D4、显示灯D5、及显示灯D6端连接；电容C2及电容C3另一端分别接地；时钟脉冲CLK连接电阻R1一端，电阻R1另一端分别连接电容C1一端及集成芯片HCT的1脚；电容C1另一端接地；传输数据DAT分别与集成芯片HCT的13脚及15脚连接；集成芯片HCT的2脚通过连接电阻R2与显示灯D1另一端连接；集成芯片HCT的4脚通过连接电阻R3与显示灯D2另一端连接；集成芯片HCT的8脚通过连接电阻R4与显示灯D3另一端连接；集成芯片HCT的12脚通过连接电阻R5与显示灯D4另一端连接；集成芯片HCT的14脚通过连接电阻R6与显示灯D5另一端连接；集成芯片HCT的16脚通过连接电阻R7与显示灯D6另一端连接。

通过CLK和DAT数据采集转化输出，经仪表内芯片54HCT164-M的处理，最终分别通过显示灯(LED1～6灯)显示分别表示了六种故障。