[实用新型]碟式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁制动器，特别是一种用于电梯曳引机上的碟式制动器，是对现有碟式制动器结构的改进，属于制动器技术领域。

背景技术

已有技术中，应用于电梯曳引机上的碟式制动器，其结构由图1、图2所揭示，它主要包括制动盘1、动盘2、静盘3、摩擦片、制动线圈4、制动弹簧5、螺栓6、弹簧闷头7、小弹簧8、导杆9、衬套10、锁紧螺母11、调整螺栓12、安装座13、基座14，制动线圈4设置在静盘3内，静盘3与基座14为固定联结，制动弹簧5设置在动盘2与静盘3之间，动盘2与静盘3采用螺栓组件活动串接，并调定两者之间的工作间隙为A，摩擦片有一对(图中未示意)，位于制动盘1的两侧并分别粘贴在动盘2和基座14的内侧，在基座14上开设有安装孔，安装孔内设置有衬套10，衬套10中穿设有导杆9，导杆9安装在安装座13上，小弹簧8、弹簧闷头7依次套设在导杆9的前端端部并用螺栓6固定在导杆9上，调整螺栓12螺设在基座14的后端部，调整螺栓12头部与安装座13安装平面之间的距离调整到A/2，并用锁紧螺母11锁紧。

当制动器处于制动状态时(如图1所示)，制动线圈4失电，由于制动弹簧5的作用，推动动盘2，使动盘2与静盘3之间形成工作间隙为A，这时位于动盘2和基座1内侧的一对摩擦片将制动盘1夹持，阻止了制动盘1的转动。当制动器需要开闸时(如图2所示)，制动线圈4通电，在动盘2、静盘3及工作间隙A之间形成磁回路，产生电磁力，使动盘2、静盘3相互吸引，在吸引移动的过程中，由于导杆9前端的小弹簧8的弹力作用，使得基座14带动静盘3同时向安装座13方向移动，但由于基座14后端的调整螺栓12与安装座13安装平面之间的距离只有A/2，所以基座14带动静盘3只能向后端移动A/2的距离，而工作总间隙为A，这样动盘2向外移动了A/2，移动的最终结果是工作间隙A分配到了制动盘1的两侧，使动盘2和基座14内侧的一对摩擦片不再夹持制动盘1，制动盘1自由转动。

图3为上述碟式制动器安装在曳引机上的使用状态参考图，其中：制动器通过安装座13固定在曳引机18的前盖17上，制动盘1与曳引轮16连接并套装在曳引机的主轴15上。

曳引机的工作状态：曳引轮上悬挂钢丝绳，依靠钢丝绳与曳引轮16之间的摩擦力拖动轿厢上下运行，当平层开门时，碟式制动器失电并夹持制动盘1起到制动作用，当需要正常运行时，碟式制动器通电打开，制动盘1随曳引轮正常转动。

这种结构的碟式制动器存在的问题是：由于工作间隙A小，根据电磁力计算公式，

F=S×B28×π×107=4SB2×105]]>

B=μ0×H=μ0N×IL]]>

F----电磁力；

B----磁感应强度；

S----磁铁的截面积；

L----气隙的长度，即工作间隙A；