[实用新型]汽车用碳粉发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机，具体地说是一种利用碳粉作为燃料的汽车用碳粉发动机。

背景技术

能源危机正在凸显，世界各国家都在积极开发新能源，光能、风能等清洁能源是未来的主要能源。随着人们生活水平的不断提高，推动了汽车制造业的发展，汽车发动机使用燃料为石油提炼产品，所用燃料为不可再生资源，随着石油的不断开采，全球的石油储量正在逐年下降直至枯竭，因此石油价格会有不断上涨的趋势，给使用汽车的家庭或单位带来不小的经济支出。众所周知，汽车产生的尾气对大气有很强的污染破坏力，而且发动机输出动力较小。现有技术可以将所有植物加工成碳，还可以将碳制成人们需要的足够细小的碳粉；这些制造碳粉的原料是可以从自然界中不断获得的，为可再生能源。粉尘爆炸是可以人为制造环境满足爆炸条件的，当碳粉与空气的混合气体中，碳粉的含量在爆炸极限范围内，经明火可以引燃爆炸，固体爆炸比液体爆炸能产生更大的能量，制碳技术的发展使人们有可能使用碳作为发动机的新燃料，而目前尚未出现利用固体爆炸产生的能量作为能源的发动机。

实用新型内容

针对汽车发动机消耗大量的不可再生能源的问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种利用可再生资源加工成碳粉作为燃料的汽车用碳粉发动机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种汽车用碳粉发动机，包括燃油发动机主体，还具有燃料配制机构，该燃料配制机构具体包括：

碳粉罐，装有碳粉，入口与外置的碳粉箱相连，出口通过进料口与燃料供给机构相连；燃料供给机构，将从碳粉罐落入的碳粉送至碳粉与空气混合搅拌机构；配气机构，通过进风道与碳粉与空气混合搅拌机构相连；碳粉与空气混合搅拌机构，将碳粉与空气混合均匀，通过进气道与普通燃油发动机的燃烧室相连；节流控制阀，设于碳粉与空气混合搅拌机构与进气道之间，用于控制发动机燃烧室的进料量。

所述碳粉与空气混合搅拌机构包括搅拌电机、与搅拌电机的输出轴相连接的搅拌轴以及垂直安装在搅拌轴上的多组搅拌风叶，其中搅拌轴及搅拌风叶设于一封闭外壳内；所述同一组搅拌风叶为3～4片，多组搅拌风叶等距安装在搅拌轴上；所述燃料供给机构包括变速电机及与该变速电机相连的螺杆泵，螺杆泵的出口设于碳粉与空气混合搅拌机构的入口处；在进风道上设有风量传感器，其信号输出端与燃料供给机构中的变速电机的调速器输入端相连；所述碳粉与空气混合搅拌机构还设有粉尘传感器，其信号输出端接有显示器；所述碳粉为为100～1000目的颗粒；所述节流控制阀具有一腔体，该腔体内设有阻风门，该阻风门的开启或关闭由设于腔体外的电加热驱动器控制；腔体内靠近进气道的一端设有节流门，其通过调节装置与汽车油门联动；所述电加热驱动器包括双金属螺旋弹簧片和为双金属螺旋弹簧片加热的电加热元件，双金属螺旋弹簧片的自由端与阻风门相连；所述节流门通过联动装置与穿设于腔体臂的调整螺钉相连。

本实用新型具有以下有益效果及优点：

1.节省石油资源。本实用新型利用植物加工成碳粉作为汽车发动机的动力源，通过人为制造环境满足粉尘爆炸条件，使用碳粉作为发动机的新燃料，节省了石油资源。

2.动力更强大。由于相同体积下，固体燃料爆燃所获得的能量比液体燃料更大，相同重量的碳粉爆燃所释放的能量是汽油的2倍以上，因此采用本实用新型的汽车会具有更大的动力；

3.降低了运行成本。由于相同重量的碳粉爆燃所释放的能量是汽油的2倍以上，即碳粉发动机使用相同重量的碳粉可以获得汽油发动机两倍的动能，也就是说碳粉发动机行驶距离是汽油发动机的两倍；按目前的市场价格估算，碳粉为2元/公斤，93#汽油为10元/公斤，则碳粉发动机的运行成本只是汽油发动机的十分之一。

4.空气污染小。由于使用碳粉发动机的汽车，其排放废气基本为二氧化碳、一氧化碳、碳灰等，对空气污染小。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2A为本实用新型中节流控制阀结构剖面的主视图；

图2B为本实用新型中节流控制阀结构剖面的右视图。

具体实施方式

本实用新型汽车用碳粉发动机是以碳粉作为燃料的发动机，主要是以化油器型发动机为主要结构，并将化油器置换成本实用新型涉及的碳粉空气搅拌混合器，以实现本实用新型的目的。本实施例采用往复活塞式发动机，其由曲柄连杆机构(包括曲柄20、连杆19以及活塞18)、缸体25与汽缸盖27(包括气缸套26)、配气机构、燃料供给机构、润滑机构24、冷却机构22以及启动机构组成，还具有点火机构。