[实用新型]齿轮式自定心卡盘联动装置无效
| 申请号: | 200820001061.X | 申请日: | 2008-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN201140284Y | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
| 发明(设计)人: | 刘杰 | 申请(专利权)人: | 刘杰 |
| 主分类号: | B23B31/167 | 分类号: | B23B31/167 |
| 代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所 | 代理人: | 魏殿绅;庞炳良 |
| 地址: | 266106山东省青岛市城阳*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 定心 卡盘 联动 装置 | ||
技术领域
本实用新型是一种车床上使用的定心装置,特别是一种齿轮式卡盘自定心联动装置。
背景技术
现有的小型车床,其定心装置为三爪自定心卡盘,该结构是调整其中一个爪子丝杠,通过盘丝带动另外两根丝杠沿卡盘半径方向做同步运动完成工件夹装,这种结构的缺点是承受的夹装力矩小,不能用来完成大型工件的夹装,而且制造成本过高、耐用性差;现有的超过1000mm直径的大型车床,其定心装置普遍采用四爪单动结构,该结构是通过逐个调整爪子丝杠完成对工件夹装,这种结构虽然可以稳固夹装大型工件,但是因为四爪需要单独调整夹装,所以耗时、费力、工作效率低下。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有三爪定心装置夹装力矩小及四爪定心装置调整夹装困难的缺陷,发明一种以齿轮传动方式提高承受扭矩、实现卡盘自定心联动的齿轮式自定心卡盘联动装置,本装置安全、可靠,能提高大型加工零件的夹装工作效率。
本实用新型是按如下的技术方案来实现的:所述齿轮式自定心卡盘联动装置,包括壳体和壳体盖,壳体盖与壳体连接于一体,壳体盖的中央设有一中轴,中轴上设有中轴轴承,中轴轴承上设有齿盘;壳体侧面等间距的设有多个径向通孔,径向通孔内穿设有花键轴,花键轴的内端通过径向轴承与伞齿轮连接,伞齿轮上的斜齿与齿盘上的斜齿相接,只要拧转一个伞齿轮,该伞齿轮就可以通过齿盘带动其余的伞齿轮同步转动;连接轴通过调整套连接在花键轴的延长端,调整套与花键轴和连接轴为螺接方式,螺接方式使花键轴和连接轴的长度为可调;连接轴的外端设有爪子丝杠槽。
所述壳体侧面等间距的设有多个径向通孔,该多个径向通孔可以是四个,也可以是三个。
所述调整套的后端设有相互对称的两个定位钢球。
本实用新型的积极效果如下:本实用新型省时、省力,可以大幅提高大型工件夹装的工作效率;能够承受较大的扭矩;该设计的耐用程度比较高,不易损坏;制造成本相对较低,为社会创造效益。
附图说明
图1是实用新型剖视结构图
图2是实用新型侧视结构图
图中:1壳体 2壳体盖 3中轴
4中轴轴承 5齿盘 6花键轴
7径向轴承 8伞齿轮 9连接轴
10调整套 11爪子丝杠槽 12定位钢球
具体实施方式
如图1图2所示,所述齿轮式自定心卡盘联动装置,包括壳体1和壳体盖2,壳体盖2与壳体1连接于一体,壳体盖2的中央设有一中轴3,中轴3上设有中轴轴承4,中轴轴承4上设有齿盘5;壳体1侧面等间距的设有四个径向通孔,径向通孔内穿设有花键轴6,花键轴6的内端通过径向轴承7与伞齿轮8连接,伞齿轮8上的斜齿与齿盘5上的斜齿相接,只要拧转一个伞齿轮8,该伞齿轮8就可以通过齿盘5带动其余三个伞齿轮8同步转动;连接轴9通过调整套10连接在花键轴6的延长端,调整套10与花键轴6和连接轴10为螺接方式,螺接方式使花键轴5和连接轴9的长度为可调;连接轴9的外端设有爪子丝杠槽11。本实施例所构成的是一个四爪齿轮式自定心卡盘联动装置。
所述壳体侧面也可以等间距的设有三个径向通孔,这样所所构成的则是一个三爪齿轮式自定心卡盘联动装置。
所述调整套10的后端设有相互对称的两个定位钢球12,以保证调整套10的正确工作位置。
使用时,把四个调整套置于连接位置,用专用工具调整其中任意一个调整套使之旋转的时候,通过连接轴、调整套、花键轴和伞齿轮,带动齿盘旋转,通过另外三个伞齿轮使三根花键轴和主动轴做同步、同向转动,带动车床的四个卡爪沿半径方向做同步运动,完成工件的予紧夹装。在不需要四爪联动时,通过把调整套置于断开位置,可以使任意一个或者几个爪子丝杠实现单独转动,以保证形状不规则工件的牢固夹装。
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