[发明专利]齿轮传动结构点火开关

说明书

技术领域：

本发明属于汽车配件，具体的说是一种齿轮传动结构点火开关。

背景技术：

汽车的点火开关，通常均包括点火锁和点火后盖总成两部分。其中，点火锁是用来插入钥匙的，点火后盖总成则通过电路控制发动机点火、熄火和正常运行。以往这两者之间是通过一种键槽结构联结在一起的，点火后盖与点火锁必须在一条直线上，因此点火开关的长度就变的比较长，影响到车内空间的安排、安装时的工序以及车内操作台的美观程度。

发明内容：

本发明使用创新的齿轮传动结构来代替原有的键槽结构，有效缩短了点火开关的长度，从而节省了长度空间。

本发明采用的技术方案：

齿轮传动结构点火开关，包括有点火锁、点火后盖总成：点火锁前端有一锁芯，点火锁中心安装有一根轴，锁芯与轴固定连接，轴上有一主动齿轮，主动齿轮位于点火锁的后端；点火后盖总成中心也有一根从动轴，从动轴靠近点火锁位置上有从动齿轮，所述的主动齿轮与从动齿轮为伞齿轮互相啮合。所述的所述的轴与从动轴夹角为90-135度。

本发明的优点：

本发明配对齿轮的使用将以往点火开关的直线传动，变成了90度角的传动，从而大大缩小了点火开关整体的长度(图1)，与直线传动结构相比约在长度方向缩小约20％(图2)，从而节省了长度空间，同时，由于齿轮传动的特点，使得副齿轮可以在主齿轮上做360度的转动，这样整个点火后盖可以绕主齿轮中心位置(点火开关中心)做较大幅度角的转动，使得在设计时点火后盖总成的空间布局灵活性较大，这样可以更大限度的满足顾客空间的设计要求(图3)。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

其中：1、点火锁芯2、保险勾3、锁舌压簧4、锁舌滑块5、锁舌6、壳体7、主动齿轮8、从动齿轮9、从动轴10、点火后盖总成

图2为老式点火开关的结构示意图；

其中：11、壳体12、点火锁芯13、传动14、点火后盖总成

图3为齿轮转动示意图。

其中：15、壳体16、主齿轮17、副齿轮18、点火后盖总成

具体实施方式：

齿轮传动结构点火开关，包括有点火锁、点火后盖总成10：点火锁前端有一锁芯1，点火锁中心安装有一根轴，锁芯1与轴固定连接，轴上有一主动齿轮7，主动齿轮7位于点火锁的后端；点火后盖总成中心也有一根从动轴9，从动轴9靠近点火锁位置上有从动齿轮8，所述的主动齿轮6与从动齿轮8为伞齿轮互相啮合。所述的轴与从动轴8夹角为90-135度。

工作时插入钥匙，转动点火锁芯，带动主齿轮转动，主齿轮转动将传动力传给配对的副齿轮，副齿轮转动后带动传动杆转动，传动杆转动再带动点火后盖总成内的转块转动，从而实现开关各档位的变换。