[发明专利]汽车远程控制系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子控制的技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车远 程控制系统。

背景技术

目前，欧美发达国家地区的“车辆行驶保障服务”，形成了覆盖全国、响应 及时、经济有效的网络服务，为驾车人提供道路紧急救援和人身意外救助，同 时辅以一系列的增值服务，设有行车通讯信息系统，包括实时导航、免提电话、 紧急呼叫、远程操控等功能的远程信息服务系统。上述技术还处于起步阶段， 功能比较单一。

国内目前有些企业在推广用此类技术，但只局限于车辆定位、调度等简单 功能。结合国内通讯产业3G的发展和网络科技的发展，为车主和汽车用户提供 的一款全方位行车服务系统将是汽车业未来的发展趋势。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种汽车远程控制系统，其目的是实现车主 或汽车用户与用户服务平台的及时交流，形成对车辆的全方位的服务保障。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种汽车远程控制系统，设在汽车用户终端与汽车生产企 业的用户服务平台终端之间及用户终端内部之间，所述的汽车用户终端包括用 户车辆及其车主，所述的汽车远程控制系统在所述的汽车用户终端上设汽车远 程控制器，所述的汽车远程控制器通过节点与用户车辆的CAN总线连接。

为使本发明更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案， 以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本发明的新颖性和创造 性：

所述的汽车远程控制器中设CPU处理模块、GPS定位模块、通讯模块、总 线接口电路、执行模块和显示模块。

所述的CAN总线还通过节点与发动机控制单元、变速箱控制单元、车身控 制器、防抱死系统、底盘控制器、缓速器控制系统、行车记录仪及组合仪表连 接；其中与发动机控制单元和组合仪表连接的节点设有终端电阻。

所述的CAN总线采用国际标准SAEJ1939协议。

所述的总线接口电路5上设高速总线收发器，其型号为TJA1040。

所述的汽车远程控制系统是通过公共信息服务平台进行双向信号的传输， 包括用户车辆与车主之间的双向信号传输、用户车辆与汽车生产企业的用户服 务平台终端之间的双向信号传输以及车主与汽车生产企业的用户服务平台终端 之间的双向信号传输。

所述的公共信息服务平台为手机运营服务网络(GPRS/GSM/CDMA)，或者 为互联网(INTERNET)。

所述的CAN总线中设有分别带电阻的发动机电控单元的节点和组合仪表的 节点。

所述的显示模块设有显示屏及语音输出结构；所述的显示屏同时为信息输 入结构。

所述的执行模块采用智能高边开关，所述的智能高边开关设两路输入和两 路输出。

本发明采用上述技术方案，通过汽车总线技术、无线传输技术和互联网技 术建立可靠、稳定的汽车远程控制系统，实现车主或汽车用户与服务平台及时 交流，从而实现制造企业的全方位车辆服务与保障，不仅使得车辆的使用更加 安全，而且使车辆的出行、服务、保养、维护更加便捷；同时该系统易安装， 易维护。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的所涉及的远程控制器的硬件结构示意图；

图3为本发明的所涉及的远程控制器功能实现网络拓扑图；

图4为本发明所涉及的汽车远程控制器的功能实现的逻辑框图；

图5为本发明所涉及的远程控制器总线硬件接口电路图；

图6为本发明所涉及的远程控制器执行电路图；

图7为远程控制系统功能实现架构图。

图中标记为：

1、汽车远程控制器，2、CPU处理模块，3、GPS定位模块，4、通讯模块， 5、总线接口电路，6、执行模块，7、显示模块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及 的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及 工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域 的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。