[发明专利]用于调节内燃机的方法

权利要求书

1.用于调节内燃机(1)的方法，其中在第一调节器模式(RM1) 中将增压空气温度调节器(27)设置为组合特性曲线恒温器阀(5) 的主导调节器，在第二调节器模式(RM2)中将冷却剂温度限制调节 器(33)设置为组合特性曲线恒温器阀(5)的主导调节器，其中冷 却剂流(4)在中间冷却器(6)之前依据组合特性曲线恒温器阀(5) 的位置分成中间冷却器冷却剂流(7)和旁路冷却剂流(8)，其中在 中间冷却器(6)之后通过中间冷却器冷却剂流(7)以及旁路冷却剂 流(8)的汇合的份额来确定增压空气冷却器冷却剂流(9)的温度， 以便调节增压空气温度或调节冷却剂温度(TKM)。

2.按权利要求1的方法，

其特征在于，

通过增压空气温度调节器(27)由增压空气温度调节偏差(dTLL) 计算第一调节参数(SG1)，通过冷却剂温度限制调节器(33)由冷 却剂温度调节偏差(dTKM)计算第二调节参数(SG2)，将其调节参 数(SG1，SG2)显示为较小的值的那个调节器(27，33)设置为组合 特性曲线恒温器阀(5)的主导调节器，并且将一个合成调节参数(SGR) 设置在主导调节器(27，33)的调节参数(SG1，SG2)的值上。

3.按权利要求2的方法，

其特征在于，

将第一调节参数(SG1)和第二调节参数(SG2)限制在一个与发 动机转速相关联的最大值上。

4.按权利要求2的方法，

其特征在于，

增压空气温度调节偏差(dTLL)由一个额定增压空气温度(TLL (SL))和一个实际增压空气温度(TLL(IST))计算并且额定增压 空气温度(TLL(SL))依据发动机转速(nMOT)和确定功率的信号 (ve)计算。

5.按权利要求2的方法，

其特征在于，

冷却剂温度调节偏差(dTKM)由一个额定冷却剂温度(TKM(SL)) 和一个实际冷却剂温度(TKM(IST))计算并且额定冷却剂温度(TKM (SL))依据发动机转速(nMOT)和确定功率的信号(ve)计算。

6.按权利要求2的方法，

其特征在于，

当冷却剂温度调节偏差(dTKM)大于/等于一个极限值(GW)并 且在先前的扫描步骤中设置的是第一调节器模式(RM1)时，将冷却 剂温度限制调节器(33)的I-份额设置在第一调节参数(SG1)的值 上。

7.按权利要求6的方法，

其特征在于，

依据冷却剂温度调节偏差(dTKM)计算冷却剂温度限制调节器 (33)的I-份额和当冷却剂温度调节偏差(dTKM)小于该极限值(GW) 或者在先前的扫描步骤中设置的是第二调节器模式(RM2)时，依据 发动机转速(nMOT)限制冷却剂温度限制调节器(33)的I-份额。

8.按权利要求2的方法，

其特征在于，

由合成调节参数(SGR)通过计算单元(20)确定用于对组合特 性曲线恒温器阀(5)加载的控制信号(PWM)和通过控制信号(PWM) 确定组合特性曲线恒温器阀(5)的位置。

9.按权利要求8的方法，

其特征在于，

在该计算单元(20)中通过一个第一功能块(36)为合成调节参 数(SGR)分配一个额定恒温器位移(sTH(SL))，该额定恒温器位 移(sTH(SL))通过一个第二功能块(37)转换为额定电压(U(SL)) 和由该额定电压(U(SL))通过一个第三功能块(38)计算控制信 号(PWM)。

10.按权利要求9的方法，

其特征在于，

通过一个逆转的恒温器组合特性曲线(39)及一个校正曲线(40) 由额定恒温器位移(sTH(SL))计算额定电压(U(SL))和由该额 定电压(U(SL))通过一个计算单元(41)和一个限制环节(42) 确定控制信号(PWM)。