[发明专利]转向齿条磨损补偿器

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及用于车辆的齿条齿轮转向系统，尤其是用于齿条齿轮转向系统的磨损补偿器。 

背景技术

[0002]齿条齿轮转向系统可以具有某些类型的机构用于偏压齿条使其牢固地顶靠小齿轮轴齿轮。这样做有助于将出现在转向系统内潜在的敲击声(这将产生不期望被车辆驾驶员听到的噪声)减到最小。所述敲击声是由于系统内零部件的磨损而产生的。 

[0003]一种现有技术的补偿系统提供了在相对于小齿轮轴齿轮相反的方向上滑动接合齿条的齿条从动件，旋进转向器壳的调节螺丝，以及设置在二者之间的轴向压缩弹簧(推力弹簧)。那么，当磨损发生时，弹簧通过连续将齿条从动件偏压到齿条上、保持齿条接合小齿轮轴齿轮来解决磨损问题。当这种配置在一些车辆上可以正常工作时，对于其它系统内的磨损来说在转向系统内仍然足以造成车辆驾驶员可以听到的敲击声，尤其是当行驶在不平整的道路上时。 

发明内容

[0004]一个实施例的目的是提供一种用在车辆齿条齿轮转向总成内的磨损补偿器，所述车辆齿条齿轮转向总成包括在转向器壳内接合小齿轮轴齿轮的齿条。磨损补偿器包括齿条从动件，调整塞，磨损凸轮，和扭力弹簧。齿条从动件包括主体，所述主体具有从其上延伸的导板，所述主体配置为接合并滑动顶靠齿条。调整塞具有主体，所述主体被配置为保持在转向器壳内并具有塞凸轮面。磨损凸轮安装在齿条从动件和调整塞之间并且可以相对于调整塞转动，所述磨损凸轮包括可操作地接合塞凸轮面的磨损凸轮面。扭力弹簧连接在调整塞和磨损凸轮之间，并相对于调整塞转动偏压磨损凸轮。 

[0005]一个实施例的目的是提供一种用在车辆齿条齿轮转向总成内的磨损补偿器，所述车辆齿条齿轮转向总成包括在转向器壳内接合小齿轮轴齿轮的齿条。磨损补偿器包括齿条从动件，所述齿条从动件包括主体，所述主体具有从其上延伸的导板并配置为滑动接合齿条；具有主体的调整塞，其配置为接合并由转向器壳保持，并包括塞凸轮面；磨损凸轮，其安装在齿条从动件和调整塞之间并相对于调整塞可以转动，所述磨损凸轮包括可操作地接合塞凸轮面的磨损凸轮面；连接在调整塞和磨损凸轮之间的扭力偏压，凭此磨损凸轮相对于调整塞被可转动地偏压；以及安装在齿条从动件和磨损凸轮之间的弹性部件。 

一个实施例的目的是提供一种在具有转向器壳的齿条齿轮转向总成内偏压齿条使其顶靠小齿轮轴齿轮的方法，所述方法包括以下步骤：相对于磨损凸轮可转动地偏压调整塞，使得磨损凸轮面在最小高度预安装位置可操作地接合塞凸轮面；以滑动接合齿条的方式安装齿条从动件；在转向器壳内安装调整塞，使得磨损凸轮安装在齿条从动件和调整塞之间；以及相对于调整塞转动磨损凸轮，以便当齿条齿轮转向总成内发生磨损时磨损凸轮面和塞凸轮面从最小高度预安装位置离开。 

实施例的优点是磨损补偿器将补偿转向齿条总成的磨损，使得减小或消除敲击声。 

实施例的优点是当在转向总成内仍然保持与传统类型的总成相似尺寸的封装空间时磨损补偿器解决敲击声问题。 

附图说明

图1表示根据第一实施例磨损补偿器的侧视图； 

图2表示根据第一实施例的磨损补偿器的分解透视图； 

图3表示与图2相似、但取自不同角度的分解透视图； 

图4表示沿图1中线4-4、缩小尺寸的切面示意图，也包括转向齿条总成的其它部分； 

图5表示缩小尺寸、与图1相似但表示磨损补偿器处于完全伸出位置的视图； 

图6表示根据第二实施例的处于预安装位置的磨损补偿器的侧面剖视图； 

图7与图6相似但表示处于安装位置的磨损补偿器的视图； 

图8表示根据第三实施例的处于预安装位置的磨损补偿器的侧面剖视图； 

图9表示根据第四实施例的处于预安装位置的磨损补偿器的侧视图； 

图10表示第四实施例处于安装位置的磨损补偿器的侧面剖视图； 

图11表示根据第四实施例闩锁法兰处于收缩位置的磨损补偿器的分解透视图； 

图12表示根据第五实施例的处于安装位置的磨损补偿器的侧面剖视图。 

具体实施方式

参照附图1-5，表示齿条齿轮转向系统20的转向齿条总成。齿条齿轮转向系统20包括转向器壳22，在其中安装有齿条24和小齿轮轴齿轮26(仅在图4中示出)。齿条24可以在转向器壳22内滑动，其包括与小齿轮轴齿轮26上的齿30接合的齿条齿28。