[发明专利]火车提速装置无效
| 申请号: | 200810160585.8 | 申请日: | 2008-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN101456419A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
| 发明(设计)人: | 宫锡和;王玉强 | 申请(专利权)人: | 王玉强 |
| 主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02;B61H11/00 |
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| 地址: | 264422山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 火车 提速 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种交通工具,具体地说是一种火车提速装置。
背景技术
目前,公知火车提速是大势所趋,常用的提速方法有三;一是增加动力;二是更换更轻的新材料;三是改变外型减少空气阻力。其不足之处是;一增加动力就要多耗能源;二是新材料造价一般较高;三是外型再怎么改变空气阻力还总是有的。
发明内容:
本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足,提供一种构造简单,易于生产,又能将空气阻力变动力的火车提速装置。
本发明解决其上述技术问题所采用的技术方案是:一种火车提速装置,其包括车头和车箱体,特征是:在车头和车箱体的顶部设有若干支架,支架上设有可以前后转动的飞行翼,在车头内设有控制器。前进时飞行翼的角度呈仰角,将空气的阻力转变为提升力。减轻火车的重量,达到提高火车的速度的目的,刹车时将其飞行翼的角度变为俯角,增加空气的阻力,将空气阻力转变为制动力,可有效减少刹车片的磨损,并缩短刹车的距离。
本发明的有益效果是:提速快、刹车快,结构简单、操作方便、节能环保。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
附图是本发明的实施例示意图。
图中:1.车头,2.车箱体,3.顶部,4.支架,5.飞行翼,6.控制器。
具体实施方式:
在图中,一种火车提速装置,其包括车头1和车箱体2,特征是:在车头1和车箱体2的顶部3设有若干支架4,支架4上设有可以前后转动的飞行翼5,在车头内设有控制器6。前进时飞行翼5的角度呈仰角,将空气的阻力转变为提升力。减轻火车的重量,达到提高火车的速度的目的,刹车时将其飞行翼5的角度变为俯角,增加空气的阻力,将空气阻力转变为制动力,可有效减少刹车片的磨损,并缩短刹车的距离。
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