[发明专利]确定和响应于双涡轮增压发动机中不响应的废气门的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的发动机系统，包括：

具有进气系统和排气系统的内燃发动机；

具有沿进气系统的第一支路设置的第一压缩机、沿排气系统的第一排气支路设置 的第一涡轮，及包括第一废气门的第一涡轮旁通通道的第一涡轮增压器；

具有沿进气系统的第二支路设置的第二压缩机、沿排气系统的第二排气支路设置 的第二涡轮，及包括第二废气门的第二涡轮旁通通道的第二涡轮增压器；

沿排气系统的第一排气支路设置在第一涡轮和第一废气门下游的第一排气传感 器；

沿排气系统的第二排气支路设置在第二涡轮和第二废气门下游的第二排气传感 器；其特征在于，该发动机系统还包括：

配置为用指令控制第一废气门和第二废气门两者进入关闭位置或开启位置，并响 应于所述第一排气传感器和第二排气传感器所指示的第一排气支路和第二排气支路 之间的温差指示所述第一废气门和第二废气门中的一个不响应所述指令的控制系统；

并且其中所述控制系统配置为在所述温差大于温差阈值时指示所述第一废气门 和第二废气门中的一个不响应于所述指令；所述控制系统配置为在所述温差小于所述 温差阈值时不指示所述第一废气门和第二废气门中的一个不响应于所述指令；在用指 令控制所述第一废气门和第二废气门进入关闭位置或开启位置时所述指示由所述第 一排气传感器和第二排气传感器提供。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一废气门的关闭位置与开启 位置相比提供流经所述第一涡轮的更大的排气流量，所述第二废气门的关闭位置与开 启位置相比提供流经所述第二涡轮的更大的排气流量。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，在用指令控制所述第一废气门和第 二废气门两者进入开启位置且所述第一排气传感器和第二排气传感器指示流经所述 第一排气支路的排气的温度低于流经所述第二排气支路的排气的温度时，所述控制系 统指示所述第一废气门不响应。

4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，在用指令控制所述第一废气门和第 二废气门两者进入关闭位置且所述第一排气传感器和第二排气传感器指示流经所述 第一排气支路的排气的温度高于流经所述第二排气支路的排气的温度时，所述控制系 统指示所述第一废气门不响应。

5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，在用指令控制所述第一废气门和第 二废气门两者进入开启位置且所述第一排气传感器和第二排气传感器指示流经所述 第一排气支路的排气的温度低于流经所述第二排气支路的排气的温度时，所述控制系 统指示所述第一废气门不响应；在用指令控制所述第一废气门和第二废气门两者进入 关闭位置且所述第一排气传感器和第二排气传感器指示流经所述第一排气支路的排 气的温度高于流经所述第二排气支路的排气的温度时，所述控制系统指示所述第一废 气门不响应。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制系统配置为在所述温差出 现在所述指令之后的阈值时间段之后时指示所述第一废气门和第二废气门中的一个 不响应于所述指令；所述控制系统配置为在所述温差出现在所述指令之后的所述阈值 时间段内时不指示所述第一废气门和第二废气门中的一个不响应于所述指令。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，对不响应的废气门的所述指示包括 车辆驾驶员的控制台上显示的警示灯。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述指示包括存储在所述控制系统 的存储器中的错误码。

9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制系统还配置为响应于所述 温差调节所述第一涡轮增压器和第二涡轮增压器中的至少一个的工作参数。