[发明专利]用于制备刹车片的摩擦材料组合物以及摩擦材料

说明书

技术领域

本发明是关于一种用于制备汽车刹车片的摩擦材料组合物以及由该摩 擦材料组合物制备的摩擦材料。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，汽车保有量也在不断的扩大，2006年中国汽 车行业实现汽车销售721.6万辆。汽车刹车片作为汽车制动系统的关键部件， 需满足制动安全可靠，运行平稳无噪音的要求。目前，国内汽车市场上半金 属刹车片占据了较大的市场份额，国内原装配套市场，欧系车多使用半金属 或低金属刹车片，美日系车大多使用陶瓷刹车片，自主品牌主要是半金属刹 车片。出口刹车片中，60％以上是半金属刹车片，陶瓷刹车片不足10％。

半金属刹车片作为有机粘接型合成摩擦材料，当摩擦制动温度达到 400℃以上时，所采用的树脂-橡胶粘接剂会产生热分解导致摩擦系数骤然降 低的现象，即摩擦材料的“热衰退”。

例如，CN 101077912A中公开了一种新型无石棉非金属摩擦材料，其中， 该摩擦材料按重量百分比计，由2-10的芳纶纤维、10-30％的LAPINUS无 机矿物纤维、5-20％的酚醛树脂、2-5％的丁腈橡胶粉、20-35％的无机填料 以及5-25％的增减摩剂组成，所述无机填料选自硫酸钡、碳酸钙中的一种或 两种，所述增减摩剂为二硫化钼、石墨、焦碳和氧化铝。虽然该新型无石墨 非金属摩擦材料耐高温，然而该摩擦材料在高温下的摩擦系数不稳定。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的用于制备刹车片的摩擦材料的高温下的 摩擦系数不稳定的缺陷，提供一种能够制得高温下的摩擦系数稳定的用于制 备刹车片的摩擦材料的组合物以及由该摩擦材料组合物制备的摩擦材料。

本发明提供了一种用于制备刹车片的摩擦材料的组合物，该组合物含有 粘合剂、增强材料、增摩剂、润滑剂和填料，其中，所述粘合剂含有腰果壳 油和丁腈橡胶双改性酚醛树脂。

本发明还提供了一种用于制备刹车片的摩擦材料，该摩擦材料由一种摩 擦材料组合物热压成型后热处理得到，其中，该组合物为本发明提供的摩擦 材料组合物。

从表1中的数据可以看出，在温度为100-350℃的范围内变化时，与对 比例1-2得到的参比摩擦材料AC1-AC2相比，本发明实施例1得到的摩擦 材料A1的摩擦系数的变化很小，说明了本发明提供的用于制备刹车片的摩 擦材料组合物显著地提高了摩擦材料的摩擦系数的稳定性。

具体实施方式

本发明提供了一种用于制备刹车片的摩擦材料组合物，该组合物含有粘 合剂、增强材料、增摩剂、润滑剂和填料，其中，所述粘合剂含有腰果壳油 和丁腈橡胶双改性酚醛树脂。

所述组合物中，以所述组合物的总重量为基准，以所述组合物的总重量 为基准，所述粘合剂的含量为6-20重量％，所述增强材料的含量为15-40重 量％，所述增摩剂的含量为10-30重量％，所述润滑剂的含量为5-20重量％， 所述填料的含量为15-40重量％。优选情况下，以所述组合物的总重量为基 准，所述粘合剂的含量为10-18重量％，所述增强材料的含量为20-35重量 ％，所述增摩剂的含量为15-25重量％，所述润滑剂的含量为10-15重量％， 所述填料的含量为20-35重量％。

本发明中，所述粘合剂、增强材料、增摩剂、润滑剂和填料均为粉末状， 所述粘合剂的平均粒子直径可以为40-75微米，所述增摩剂的平均粒子直径 可以为25-77微米，润滑剂平均粒子直径可以为30-45微米；所述增强材料 的平均直径可以为100-200微米，平均长度可以为0.1-0.4厘米；所述填料的 平均粒子直径可以为80纳米至45微米。

本发明中，以粘合剂的总重量为基准，所述腰果壳油和丁腈橡胶双改性 酚醛树脂的含量不低于40重量％。根据该优选实施方式，可以进一步提高 摩擦材料高温下的摩擦系数的稳定性。

本发明中所述粘合剂均可以商购得到。