[发明专利]交通路口优先车辆优先放行的控制方法无效

专利信息
申请号: 200810112052.2 申请日: 2008-05-20
公开(公告)号: CN101587648A 公开(公告)日: 2009-11-25
发明(设计)人: 梁治龙 申请(专利权)人: 奥城同立科技开发(北京)有限公司
主分类号: G08G1/087 分类号: G08G1/087
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100096北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 交通 路口 优先 车辆 放行 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于其在路口红绿灯控制系统中设置一个无线信号接收机,用于接受优先车辆发送过来的优先信号,红绿灯控制系统在接到优先信号后,自动将相应车道或方向上红绿灯指示切换成绿灯亮。

2.如权利要求1所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于所述优先信号有三种:直行优先信号、左转弯优先信号和右转弯优先信号。

3.如权利要求1或2所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于所述优先车辆上设有定向发射的无线发射机。

4.如权利要求3所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于所述定向发射的无线发射机设有定向发射天线。

5.如权利要求4所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于所述优先车辆上的定向发射的无线发射机采用可旋转的方式安装在优先车辆上。

6.如权利要求5所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于所述红绿灯控制系统的无线接收机设有全方位天线。

7.如权利要求6所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于所述无线接收机将接受的信号经过去噪和模数转换后,送入控制系统的微处理器。

8.如权利要求7所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于微处理器对该信号进行强度识别,在信号强度小于设定的下限值时,认定为无效信号抛弃。

9.如权利要求8所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于允许手动设置的优先。

10.如权利要求8所述的交通路口优先车辆优先放行的控制方法,其特征在于允许强制性手动设置。

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