[发明专利]快速燃料调整诊断系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于诊断车辆燃料系统的方法和系统。

背景技术

这一部分的内容仅仅是提供与本公开相关的背景技术，并不构成现有技术。

内燃机在气缸内燃烧空气/燃料(A/F)混合物，以驱动活塞和提供驱动扭矩。空气通过节气门和进气歧管输入气缸。燃料喷射系统从燃料箱供给燃料，以基于所需A/F混合物给气缸提供燃料。为防止燃料蒸汽的泄漏，车辆可包括蒸汽排放系统，其包括从燃料箱吸收燃料蒸汽的碳罐(canister)、碳罐通气阀和排气阀。碳罐通气阀允许空气流入碳罐。排气阀将空气与蒸发燃料的混合物从碳罐供给到进气系统。

燃料诊断系统监测输送到发动机的燃料。可基于测量的空气/燃料比和指令的空气/燃料比估计燃料修正值。如果估计的燃料修正值在特定的预定阈值之外，那么可记录诊断故障代码。当多个估计的修正值在特定的预定阈值之外时，会引起发动机故障指示灯(Service Engine Soon light)点亮。因此，恰当地诊断燃料输送可起到保障的作用。

另外，为诊断燃料输送，暂时控制排气阀，使得防止空气与蒸发的燃料进入进气系统。如果频繁或者长期进行这种燃料系统的插入式中断，那么会影响燃料经济性和/或排放。

发明内容

因此，提供了一种用于诊断车辆燃料系统的控制系统。该系统通常包括修正项模块，其基于第一燃料修正值和第二燃料修正值估计燃料修正项，其中所述第一燃料修正值基于第一周期，所述第二燃料修正值基于第二周期，并且其中所述第一周期比所述第二周期长。诊断模块基于所述燃料修正项诊断所述车辆燃料系统。

在其它方面，提供了一种诊断车辆燃料系统的方法。该方法包括：基于第一燃料修正值和第二燃料修正值估计燃料修正项，其中所述第一燃料修正值基于第一周期，所述第二燃料修正值基于第二周期，并且其中所述第一周期比所述第二周期长；基于稳定性阈值监测所述燃料修正项的变化；以及基于对燃料修正项的监测诊断所述车辆燃料系统。

根据下文中所提供的描述，可清楚本发明实用性的其它方面。应当理解，所述描述和具体实施例仅仅是示意性目的，而不是限制本公开的范围。

附图说明

本文所示的附图仅仅是示意性目的，而不是以任何方式限制本公开的范围。

图1为示出包括根据本发明各方面的快速燃料调整诊断系统的示范性车辆的功能框图；

图2为示出根据本发明各方面的示范性快速燃料调整诊断系统的数据流程图；

图3为示出可由根据本发明各方面的快速燃料调整诊断系统执行的示范性快速燃料调整诊断方法的流程图；

具体实施方式

实质上，下列优选实施例的描述仅仅是示意性的，而绝不是限制本发明及其应用或使用。应当理解，在全部附图中使用相同的附图标记来表示同样或相同的元件和特征。如本文所使用的，术语模块指的是专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一种或多种软件或硬件程序的处理器(共享、专用或群组的)和存储器、组合逻辑电路和/或提供所述功能的其它合适部件。

参考图1，车辆10包括发动机系统12和燃料系统14。一个或多个控制模块16与发动机系统12和燃料系统14相连。燃料系统14有选择地向发动机系统12供给液体和/或燃料蒸汽，如下面所进一步描述的。

发动机系统12包括发动机18、燃料喷射系统20、进气歧管22和排气歧管24。空气通过节气门26被吸入进气歧管22。节气门26调节流入进气歧管22的空气量。进气歧管22内的空气被分配到气缸28内。空气与燃料混合，并且空气/燃料(A/F)混合物在发动机18的气缸28内燃烧。虽然只示出了两个气缸28，但是应当理解，发动机18可包括任意数量的气缸28，包括但不限于1、3、4、5、6、8、10和12个气缸。燃料喷射系统20包括将液体燃料喷射到气缸28内的液体喷射器。燃烧的废气流过排气歧管24，并在催化转化器30内进行处理。废气含氧传感器32(例如，宽量程A/F比传感器)感测废气中的氧气水平，并将废气A/F比信号发送到控制模块16。

燃料系统14包括含有液体燃料和燃料蒸汽的燃料箱42。燃料进口44从燃料箱42伸出，以便能够填充燃料。燃料盖46封闭燃料进口44，其可包括排气孔(未示出)。燃料箱42内设有标准容器组件(MRA)48，包括燃料泵50。MRA 48包括液体燃料管路52。燃料泵50将液体燃料通过液体燃料管路52泵送至发动机18的燃料喷射系统20。