[发明专利]装配有伺服辅助蝶形阀的内燃机中发生故障时的控制方法

权利要求书

1.一种在内燃机(5)发生故障时的控制方法，所述内燃机(5)包括：

至少一个汽缸(6)；

至少一个喷射器(17)，用于喷射燃料；

至少一个蝶形阀(12)，用于调节吸入到所述汽缸(6)中的空气流；

位置传感器(20)，用来确定加速器控制的位置；

电致动器(19)，其耦合到所述蝶形阀(12)以控制所述蝶形阀(12)的位置；

电驱动器(24)，其引导所述电致动器(19)；以及

电子控制单元(18)，其连接到所述位置传感器(20)，以用于读取所述加速器控制的位置，所述电子控制单元(18)还连接到所述电驱动器(24)以将所述蝶形阀(12)的期望位置值发送到所述电驱动器(24)，

所述控制方法的特征在于包括如下的阶段：

周期性地检查所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接的正确运作；

在所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接中断的情形下，关闭所述电驱动器(24)，以使得所述蝶形阀(12)自行设定在预定的跛行模式位置；以及

在所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接中断的情形下，引导所述发动机(5)，以保持转数恒定并等于预定的紧急值。

2.如权利要求1所述的控制方法，还包括如下的附加阶段：

预先确定经过处于跛行模式位置的所述蝶形阀(12)的跛行模式空气的量；以及

在所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接中断的情形下，确定待喷射的燃料的量，其中所述待喷射的燃料的量随着转数的变化而变化，并且随着跛行模式空气的量的变化而变化。

3.如权利要求1所述的控制方法，其中所述电子控制单元(18)通过CAN/BUS类型的第一电缆(23)连接到所述电驱动器(24)。

4.如权利要求3所述的控制方法，其中所述电子控制单元(18)还通过第二电缆(25)连接到所述电驱动器(24)，所述第二电缆(25)控制所述电驱动器(24)的开启和关闭。

5.如权利要求1所述的控制方法，其中在所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接中断的情形下，所述电子控制单元(18)发送关闭命令到所述电驱动器(24)。

6.如权利要求1所述的控制方法，其中在所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接中断的情形下，所述电驱动器(24)自行关闭。

7.如权利要求1所述的控制方法，其中在所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接中断的情形下，通过切断燃料的喷射，使得转数保持恒定并等于预定的紧急值。

8.如权利要求1所述的控制方法，其中在所述电子控制单元(18)和所述电驱动器(24)之间的连接中断的情形下，通过中断所述汽缸(6)内部的混合物的点火火花，使得转数保持恒定并等于预定的紧急值。