[发明专利]蒸发排放物控制系统无效
申请号: | 200810091979.2 | 申请日: | 2008-04-15 |
公开(公告)号: | CN101289978A | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
发明(设计)人: | J·施马尔茨;J·古尔克;E·马特尔 | 申请(专利权)人: | 布里格斯及斯特拉顿公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发 排放 控制系统 | ||
对相关申请的交叉参考
本专利申请要求于2007年11月9日申请的题目为“蒸发排放物控制系统”的序号为No.61/002,496的美国临时专利申请的优先权,且本专利申请为于2007年4月16日申请的题目为“蒸发排放物控制系统”的序号为11/787,360的共同待审的美国专利申请的部分继续申请,所有所述专利申请的全部内容在此作为参考被引用。
技术领域
本发明涉及用于捕获来自燃料箱或其它引擎部件的蒸发排放物的蒸发排放物控制系统。
背景技术
内燃机通常被用来为小型设备如割草机、耕作机具、扫雪机、草坪拖拉机和类似设备提供动力。燃料系统包括燃料箱,燃料被贮存在所述燃料箱中以便使用。通常情况下,燃料的挥发性使得一部分燃料被蒸发出来且与燃料箱内的空气混合。温度的变化,例如夜间与白天之间的温度变化,以及使用过程中的晃动可导致燃料箱中的燃料蒸气量增加或减少以及导致燃料箱内的压力升高或降低。
为了适应这些压力变化,燃料箱通常包括通气口如通气的燃料盖。当压力升高时,通气口允许过多的空气和燃料蒸气逸出该燃料箱。当压力下降时,通气口还允许空气进入该燃料箱。随着从燃料箱中抽出燃料以便使用,燃料箱内的压力通常随之下降。
发明内容
在一个实施例中,本发明提供了一种用于引擎的蒸发排放物控制系统,所述蒸发排放物控制系统包括具有燃料箱蒸气空间的燃料箱、被联接到所述燃料箱上的化油器以及具有吸附来自所述燃料箱蒸气空间的蒸气的燃料蒸气吸附介质的燃料箱盖。所述燃料箱盖通过所述蒸气空间与所述化油器流体连通并且被构造成允许贮存在所述燃料吸附介质中的燃料蒸气通过所述蒸气空间被吹扫进入到所述化油器内。
在另一实施例中,本发明提供了一种用于引擎的燃料箱的燃料箱盖。所述燃料箱盖包括被构造成包含燃料蒸气吸附介质的盖壳体和被构造成对燃料添加剂封壳进行固持的安装设备。
通过考虑详细描述和附图将易于理解本发明的其它方面。
附图说明
详细描述特别地涉及到附图,在所述附图中:
图1是包括引擎的割草机的透视图;
图2是具有被联接到燃料箱上的化油器的蒸发排放物控制系统的透视图;
图3是沿图2所示的线3-3截取的图2所示的蒸发排放物控制系统的剖视图;
图4是图3所示的蒸发排放物控制系统的分解透视图;
图5是图3所示的蒸发排放物控制系统的示意图;
图6是图2至图5所示的燃料箱通气系统的透视图;
图7是沿图6所示的线7-7截取的图6所示的燃料箱通气系统的剖视图;
图8是图7所示的燃料箱通气系统的分解透视图;
图9是图7所示的燃料箱通气系统的示意图;和
图10是本发明的过滤器附接装置的顶部透视图;
图11是沿图6所示的线11-11截取的图6所示的燃料箱通气系统的剖视图;
图12是根据本发明的蒸发排放物控制系统的燃料箱覆盖件的顶部透视图;
图13是沿图12所示的线13-13截取的包括燃料蒸气吸附介质的图12所示的燃料盖的剖视图,且图中进一步示出了图2的蒸发排放物控制系统;
图14A是图13所示的燃料盖的顶部分解视图;
图14B是图13所示的燃料盖的底部分解视图;
图15是被定位在燃料箱上的图13所示的燃料盖的剖视图;
图16是图15所示的剖视图,图中示出了燃料蒸气流动路径;
图17是图12所示的燃料盖的剖视图,所述燃料盖具有燃料蒸气吸附介质和用来将燃料添加剂传输至燃料箱的设备且被定位在燃料箱上;
图18是图17所示的燃料盖的分解底视图;
图19是被定位在燃料箱上的图17所示的燃料盖的剖视图;
图20是图19所示的剖视图,图中示出了燃料蒸气流动路径;和
图21是本发明的燃料盖的底视图。
具体实施方式
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