[发明专利]用于自适应变速器控制的燃料质量指示无效
申请号: | 200810086562.7 | 申请日: | 2008-03-20 |
公开(公告)号: | CN101274625A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | R·B·耶斯;J·A·塞尔;J·E·马拉诺;J·R·费尔德约 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W10/10 | 分类号: | B60W10/10;B60W10/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 杨楷;廖凌玲 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自适应 变速器 控制 燃料 质量 指示 | ||
1、一种在装备有电控变速器的车辆中自适应地控制变速器换档的方法,所述方法包括:
检测加油事件;
在检测到加油事件后,在预定时段内监测燃料消耗量,在上述时段内至发动机的燃料的成分的变化达到或接近稳态条件;和
在该时段内,自适应变速器换档控制的速率被改变以响应换档特性的改变,由所述发动机产生的扭矩的差异导致所述换档特性的改变。
2、如权利要求1所述的方法,还包括基于消耗的燃料校准所述时段。
3、如权利要求2所述的方法,其中所述校准包括下述步骤:
在车辆燃料箱内向具有第二成分的燃料加入具有第一成分的燃料,其中第一成分不同于第二成分;和
监测闭环燃料控制短期积分器以提供至少一个校准值。
4、如权利要求3的所述方法,在闭环燃料控制长期乘法器保持恒定时执行所述方法。
5、如权利要求1所述的方法,其中检测加油事件包括:
确定车辆是否停止和车辆的点火系统是否被关掉;和
基于所述确定的步骤在预定时间段后获取车辆燃料箱内的燃料初始量。
6、如权利要求1所述的方法,还包括在检测到所述加油事件后基于所述车辆是否停止预定时间来假定加油事件已经结束。
7、如权利要求1所述的方法,其中增加自适应所述变速器换挡控制的速率包括增加实际的和理想的换档参数之间的趋同率。
8、一种在电控变速器内自适应地控制变速器换档的系统,所述系统包括控制模块,所述控制模块控制所述变速器以自适应所述换档而使至少一个实际的换档参数与至少一个预先确定的换档参数趋同;其中所述控制模块:
检测加油事件;
在检测到加油事件后,在根据燃料消耗量预先确定的时段内监测发动机的燃料消耗量;和
在所述时段内,控制所述变速器以增加变速器换档期间自适应的速率。
9、如权利要求8所述的系统,其中所述控制模块在所述时段控制所述变速器,以中止根据至少一个以前学习的换档参数的正常的换档自适应。
10、如权利要求8所述的系统,其中所述控制模块在所述时段后控制所述变速器,以恢复根据在该时段学习的至少一个换档参数的正常的换档自适应。
11、如权利要求8所述的系统,其中为了检测加油事件,所述控制模块:
确定车辆是否停止和车辆的点火系统是否被接通;和
在预定时间段后基于所述确定的步骤获取车辆燃料箱内的燃料初始量。
12、如权利要求8所述的系统,其中所述控制模块控制所述变速器自适应换档以响应车辆发动机燃料质量的变化。
13、一种系统,该系统用于控制具有发动机和变速器的车辆的动力系统,所述变速器根据学习的换档参数自适应地切换传动比,所述系统包括控制模块,其:
获取车辆燃料箱内的初始燃料量;
在获得所述初始燃料量后,识别加油事件;
在所述识别加油事件后跟踪被消耗的燃料直到预定量的燃料被消耗;和
在所述跟踪期间,促使所述自适应变速器换挡控制以学习至少部分地响应所述消耗的燃料的换档参数,
所述学习以比在所述跟踪时段前后执行的学习的速率快的速率执行。
14、如权利要求13所述的系统,其中在所述跟踪时段期间,所述控制模块中止在所述跟踪时段以前执行的所述正常的学习。
15、如权利要求13所述的系统,其中在所述跟踪时段后,所述控制模块恢复在所述跟踪时段以前执行的所述正常的学习。
16、如权利要求13所述的系统,其中在所述跟踪时段期间,所述控制模块控制所述变速器以增加与理想换档特性的偏差的适应率。
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