[发明专利]用于车辆的传动装置无效
申请号: | 200810081968.6 | 申请日: | 2008-02-29 |
公开(公告)号: | CN101275624A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 松下昌弘 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08;F16H63/30 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 | 代理人: | 徐申民;张惠萍 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 传动 装置 | ||
1.一种用于车辆的传动装置,包括:
输入轴,来自发动机的驱动力被输入到该输入轴;
驱动齿轮,该驱动齿轮被固定到所述输入轴并且与所述输入轴一起转动;
与所述输入轴平行布置的输出轴;
被驱动齿轮,该被驱动齿轮与所述驱动齿轮啮合,并且可转动地布置在所述输出轴上;
毂,该毂被固定到所述输出轴上,邻近于所述输出轴的端部侧的所述被驱动齿轮,并且所述毂与所述输出轴一起转动;以及
套筒,该套筒位于所述毂周围,以便可与所述毂一起连续转动,并且可轴向滑动,以及从所述输出轴的端部移离,以使得所述被驱动齿轮可驱动地连接到所述输出轴,
其特征在于,
所述毂的外周端朝向所述轴端部延伸,以使得泊车齿轮一体地形成在所述延伸端上。
2.如权利要求1所述的用于车辆的传动装置,其特征在于,
所述输入轴设置有输入机构,该输入机构包括第一输入轴,所述第一输入轴设置有两个预定档位组之一的驱动齿轮,以及第二输入轴,所述第二输入轴上设置有另一预定档位组的驱动齿轮,并且所述第二输入轴绕着所述第一输入轴布置,以绕着所述第一输入轴的轴转动,并且包括所述第一和第二输入轴和第一离合器,所述第一离合器布置在所述第一输入轴的一端部并且从发动机向所述第一输入轴传递驱动力,以及第二离合器,所述第二离合器布置在所述第二输入轴的一端部并且向所述第二输入轴传递驱动力;所述输出轴设置有输出机构,所述输出机构包括平行于所述第一和第二输入轴定位的第一输出轴和第二输出轴,并且设置有可转动的被驱动齿轮,所述被驱动齿轮分别与所述第一和第二输入轴上的所述驱动齿轮啮合;并且包括同步啮合机构,所述同步啮合机构导致所述被驱动齿轮与对应于其的所述第一或第二输出轴接合;并且所述毂被附接到构造成无论哪一个更短都与所述第一和第二输出轴啮合的所述同步啮合机构。
3.如权利要求2所述的用于车辆的传动装置,其特征在于,用于所述输出轴的轴承包括靠近所述发动机定位的第一轴承和比所述第一轴承更远离所述发动机定位的第二轴承,所述泊车齿轮和所述第二轴承彼此径向重叠。
4.如权利要求3所述的用于车辆的传动装置,其特征在于,在所述发动机侧上的所述泊车齿轮的端表面形成停止表面,该停止表面停止所述输出轴的端部侧上的套筒的移动。
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