[发明专利]一种汽车后地板结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车身结构，具体来说，涉及一种汽车的后地板结构。 

背景技术

目前，汽车后地板是一个整体冲压零件，见图1，该结构工艺性较差，零件回弹较大，由于该零件薄、大、重的特点，同时生产、运输很多靠手工搬运，又加上该零件一般由周边供应商负责承制再运输到主机厂，则零件很容易的变形。且后地板与左、右侧围焊接总成相焊接的翻边朝一个方向，常常出现后段无法点焊，只能采用二氧化碳保护焊，由于零件太薄，容易烧穿和涂胶的密封性不好等现象发生。同时，后地板上没有设计专门的燃油泵维修及装配孔，导致燃油泵维修困难。 

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车后地板结构，解决后地板在搬运过程中容易变形、焊接不方便等问题。 

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是将原来的作为整体的后地板分成三个件，后地板由前板、中板和后板有三个分块零件焊接构成；以车身坐标为准，所述前板与中板的分块线在地板前横梁与整体式后地板的X正方向的焊接边位置A，所述中板与后板的分块线在后地板骨架横梁与整体式后地板的X正方向的焊接边位置B，前板、中板与后地板前横梁以三层焊结构进行连接，中板、后板与后地板骨架横梁也以三层焊结构进行连接。 

所述后板与左、右侧围焊接总成搭接的翻边分为两段相反方向的翻边，前段翻边与前板和中板的翻边方向一致，后段翻边与前段翻边方向相反。在中板上设置燃油泵维修安装孔。 

本结构以整体式后地板的地板前横梁和后地板骨架横梁的X正方向的焊接边位置为分块线，将后地板合理分成前板、中板和后板三个零件，降低了模具对生产线的需求能力、大型模具的加工难度及零件生产技术难度；合理的分块位置，有利于减少焊接次数和降低焊接成本。同时，后地板与侧围焊接总成(左、右)搭接的后端，采用双向翻边方式，保证了焊接的工艺性能，避免了以往无法焊接的部位采用保护焊时，不能涂焊接密封胶，引起漏风、漏气、漏水等现象的发生，提高了整车的密封性。同时，在后地板中板上增加了燃油泵维修和安装孔，方便故障时的维修和安装。 

附图说明

图1是改进前的后地板结构示意图。 

图2是本发明一种后地板的结构示意图。 

1—后地板前横梁 2—后地板 3—后地板骨架横梁 4—前板 5—中板6—后板 7—前段翻边 8—后段翻边 9—维修安装孔 

图3是后地板后板焊接边局部放大图。 

具体实施方式

如图2所示，本发明的一种后地板结构由前板4、中板5、后板6三个零件组成，参见图1，以原整体式后地板2与后地板前横梁1和后地板骨架横梁3的X正方向(以车身坐标为准)的焊接边位置A和B为分块线，将后地板合理分成前板4、中板5和后板6三个零件。前板4、中板5与后地板前横梁1，及中板5、后板6与后地板骨架横梁3分别以三层焊结构进行连接。

结合图3，后板6与左、右侧围焊接总成搭接的翻边根据工艺分析确定出前段翻边7和后段翻边8的分界线，前段翻边7与前板4和中板5的翻边方向一致向上翻，后段翻边8则与前段翻边7的方向相反，向下翻，保证总成零件拼焊操作的方便性。 

同时，根据燃油泵的布置位置，在中板5上开设一维修安装孔9，安装位置及开口大小将根据油箱布置要求，进行适当调整。此安装孔将有利于燃油泵的安装和维修。