[发明专利]一种沙滩车两轮驱动与四轮驱动动力系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种沙滩车，尤其涉及一种沙滩车两轮驱动与四轮驱动动力系 统。

背景技术

目前，市面上的沙滩车都是以后轮驱动带动前轮运动居多(前轮没有直接 的动力)。沙滩车的两个前轮通过悬架机构安装在车架上，两个后轮套装在各自 的后桥半轴上。沙滩车的动力由发动机提供，发动机输出轴的后端通过连接轴 和第一万向节花键套与万向节花键轴的前端连接，万向节花键轴的后端通过第 二万向节花键套与后驱动箱的输入轴连接，后驱动箱的两输出轴套分别与两根 后桥半轴连接，这样发动机的动力依次通过第一万向节花键套、万向节花键轴、 第二万向节花键套、后驱动箱和后桥半轴，驱动后轮旋转，沙滩车整车向前或 向后行驶。由于沙滩车只有后轮有驱动力，动力性不强，通过性较差，当沙滩 车在爬很斜的坡时难以运行；当沙滩车在泥泞或翻浆路段行驶时，车轮容易陷 入泥坑或因打滑而难以行进，进而出现熄火等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种沙滩车两轮驱动与四轮驱动动力 系统，以使沙滩车根据需要选择两轮驱动或四轮驱动，从而提高沙滩车的动力 性和通过性。

本发明的技术方案如下：一种沙滩车两轮驱动与四轮驱动动力系统，包括 发动机，其关键在于：所述发动机输出轴的前端从发动机壳体的前端面穿出， 并通过花键套与前传动轴的尾端连接，该前传动轴的前端与前驱动箱的输入主 轴花键连接，在所述前驱动箱的输出主轴上设置有锥齿轮，该锥齿轮与差速器 的输入螺旋伞齿轮啮合，所述差速器的两个输出轴套分别与两根前桥半轴连接， 两前桥半轴对称布置在差速器的两侧；在所述前驱动箱的输入主轴和输出主轴 上设置有形状及大小相同的外花键，并在输出主轴的外花键上套装花键滑套， 该花键滑套的外表面开有环形槽，拨叉的叉部卡入该环形槽内，拨叉的柄部与 滑动齿条相固定，所述滑动齿条位于前驱动箱壳体上的让位孔中，并活套在导 向销上，且滑动齿条与驱动转换器的输出齿轮相啮合。

本发明将沙滩车前轮的安装结构由传统的悬架机构改为桥系机构，以便于 承接发动机的动力。在前桥桥系机构与发动机之间增设前驱动箱和前传动轴， 前驱动箱的输入主轴和输出主轴上设置有形状及大小相同的外花键，输出主轴 外花键上的花键滑套由拨叉控制，与拨叉固定连接的滑动齿条在驱动转换器输 出齿轮的带动下，可在导向销上滑移，同时带动拨叉和花键滑套一起运动。由 于驱动转换器的输出齿轮可正、反两个方向旋转，这样滑动齿条在导向销上可 以前、后滑移，滑动齿条带动花键滑套前、后运动，使前驱动箱输出主轴和输 入主轴之间分离或者接合，这样沙滩车可以根据路况选择只有后轮参与的驱动 形式或前后轮同时参与的驱动形式。

本发明中发动机工作时，发动机输出轴的后端通过后传动机构带动两根后 桥半轴旋转，从而驱动后轮转动；发动机输出轴的前端带动前传动轴旋转，前 传动轴再带动与之连接的前驱动箱输入主轴同步转动，当前驱动箱输入主轴与 输出主轴处于分离状态时，前驱动箱输入主轴空转，输出主轴不发生转动，此 时沙滩车采用两个后轮驱动，适宜于在路面状况较好的道路上行驶。当前驱动 箱输入主轴与输出主轴处于接合状态时，输入主轴通过花键滑套带动输出主轴 旋转，输出主轴再通过差速器带动两根前桥半轴旋转，从而驱动前轮转动，此 时沙滩车的前后轮都有驱动力，这样大大增强了沙滩车的动力性，有效提高了 沙滩车的通过性，使沙滩车在坡度较大及泥泞、翻浆路段上均能顺利行驶。

在上述前传动轴的前端设有鼓形外花键，该鼓形外花键伸入前驱动箱输入 主轴后部的内花键孔中，两者花键连接。前传动轴采用鼓形外花键与前驱动箱 输入主轴的内花键连接，降低了两者之间的配合难度，即使前传动轴和前驱动 箱的安装位置由于焊接变形等原因发生细微改变时，也能够装配到位，从而大 大降低了装配难度及工人的劳动强度，有效提高了装配效率。同时，由于前传 动轴与前驱动箱输入主轴之间采用鼓形外花键与直齿形内花键配合，这样在传 动的过程中前传动轴可以绕着鼓形外花键的中心做喇叭形旋转，进而有效防止 了离心旋转时与前驱动箱输入主轴的内花键发生碰撞，消除了异响，并且保障 了传动性能的可靠性。

在上述前驱动箱输入主轴的内花键孔中设有弹簧，该弹簧的后端伸入前传 动轴的端面凹槽中。弹簧起消除前传动轴与前驱动箱输入主轴之间轴向间隙的 作用，以进一步保障传动的可靠性。