[发明专利]一种三轮车或四轮车的后轴连接装置

权利要求书

1.一种三轮车或四轮车的后轴连接装置，包括导向板(1)、左、右两个对称设置的连接架(2)、连接管(3)、支撑杆或减震器(4)及后轴(5)；所述的两个连接架(2)与连接管(3)横向固接，所述的导向板(1)前端设有套管(11)，导向板(1)后部与连接管(3)的中部固接，所述的支撑杆或减震器(4)下端与连接架(2)铰接，所述的后轴(5)安装在左、右两个连接架(2)的中部；其特征在于：所述的连接管(3)包括分别设于后轴(5)前、后两侧的前连接管(33a)及后连接管(33b)，所述前连接管(33a)前、后两侧的导向板(1)上至少设有一条横向加强筋(13)，所述导向板(1)的下表面和/或上表面位于套管(11)与横向加强筋(13)或前连接管(33a)之间沿纵向至少设有一条纵向加强筋(12)；

所述导向板(1)的前半部为平板，后半部为开口向下的槽形板，其槽型两侧壁设有与前连接管(33a)及后连接管(33b)配合安装且开口向下的装配槽(16)，所述导向板(1)的后半部设有8个以上与前连接管(33a)及后连接管(33b)固接配合的安装孔，所述的导向板(1)通过U形码(25)或其他连接件与前连接管(33a)及后连接管(33b)的中部固接。

2.一种三轮车或四轮车的后轴连接装置，包括导向板(1)、左、右两个对称设置的连接架(2)、连接管(3)、支撑杆或减震器(4)及后轴(5)；所述的两个连接架(2)与连接管(3)横向固接，所述的导向板(1)前端设有套管(11)，导向板(1)后部与连接管(3)的中部固接，所述的支撑杆或减震器(4)下端与连接架(2)铰接，所述的后轴(5)安装在左、右两个连接架(2)的中部；其特征在于：所述的连接管(3)包括分别设于后轴(5)前、后两侧的前连接管(33a)及后连接管(33b)，所述前连接管(33a)前、后两侧的导向板(1)上至少设有一条横向加强筋(13)，所述导向板(1)的下表面和/或上表面位于套管(11)与横向加强筋(13)或前连接管(33a)之间沿纵向至少设有一条纵向加强筋(12)；

所述导向板(1)包括平板(14)及固装在其后半部的槽形加强板(15)，所述的槽形加强板(15)开口向下，且其槽型两侧壁设有与前连接管(33a)及后连接管(33b)配合安装的装配槽(16)，所述平板(14)的后半部及槽形加强板(15)设有8个以上相互配合且与前连接管(33a)及后连 接管(33b)固接配合的安装孔，所述的导向板(1)通过U形码(25)或其他连接件与前连接管(33a)及后连接管(33b)的中部固接。

3.根据权利要求1或2所述的后轴连接装置，其特征在于：所述的连接架(2)为外连接架(21a、21b)，所述的外连接架(21a、21b)中部设有与后轴(5)配合的通孔，其中部向前、后两侧延伸且设有刹车器安装孔及与前连接管(33a)、后连接管(33b)配合的装配孔，其中部向上延伸并设有减震器下支架，所述的前连接管(33a)及后连接管(33b)两端各与外连接架(21a、21b)上相应的装配孔固接；

或者，所述的连接管(3)还包括设于后轴(5)下侧的下连接管(33c)，所述的连接架(2)为外连接架(21a、21b)，所述的外连接架(21a、21b)中部设有与后轴(5)配合的通孔，其中部分别向前、后两侧及下侧延伸并设有刹车器安装孔及与前连接管(33a)、后连接管(33b)及下连接管(33c)配合的装配孔，其中部向上延伸并设有减震器下支架；所述的前连接管(33a)、后连接管(33b)及下连接管(33c)的两端各与外连接架(21a、21b)上相应的装配孔固接。

4.根据权利要3所述的后轴连接装置，其特征在于：所述导向板(1)的槽型两侧壁设有与后轴(5)间隙配合且开口向下的装配槽(16)，所述的外连接架(21a、21b)中部的通孔设有轴承(27)，所述的后轴(5)为整轴，其两侧通过轴承(27)与外连接架(21a、21b)活动连接。