[发明专利]一种电机驱动的大客车液压转向系统及其控制转向的方法无效
申请号: | 200810019629.5 | 申请日: | 2008-03-10 |
公开(公告)号: | CN101239625A | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 何仁;周宇 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B62D5/10 | 分类号: | B62D5/10;B62D5/04;B62D5/065;B62D6/02;B62D6/00;B62D113/00;B62D127/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 驱动 大客车 液压 转向 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种电机驱动的大客车液压转向系统,包括方向盘(1)连接转阀(3)、循环球式动力转向器助力缸(4)分别与转阀(3)和转向器垂臂(5)相连接、垂臂(5)的另一端通过转向直拉杆(6)连接到转向节臂(7)、储液罐(13)分别连接转向油泵(12)和转阀(3),其特征在于:电动机(9)与转向油泵(12)是分体式连接结构且采用万向传动装置(11)连接;将接于方向盘(1)的转角传感器(2)、接于电动机(9)的驱动电路(8)和电流传感器(10)、发动机转速传感器(14)、车辆行驶速度传感器(15)分别连接控制器(16)。
2.一种电机驱动的大客车液压转向系统控制转向的方法,其特征在于依次包括如下步骤:
(一)通过控制器(16)读取车辆行驶速度信号、方向盘(1)转速信号、发动机转速信号和电动机(9)电流信号,经判断分析将车辆行驶的工况分为六种,即城区行驶工况、乡村行驶工况、崎岖道路行驶工况、高速公路行驶工况、驻车工况和停车工况;
(二)通过计算得到一定时间段内的平均车速、转向频率、平均转向盘转角、电动机电流波动频率判断车辆行驶工况;
(三)根据不同的转向工况,对不同车速段,油泵(12)输出的油液流量随方向盘(1)转速的变化分成两段进行控制,即助力段和响应段,助力段和响应段的调整是通过改变三个端点的坐标来实现,各个工况中A点坐标是车速的函数,随车速连续变化;在各个工况下B点、C点的坐标在不同车速段间作阶跃变化。
3.根据权利要求2所述的电机驱动的大客车液压转向系统控制转向的方法:其特征在于:所述步骤(三)中当车辆在不同工况下直线行驶时,自动调整各种工况时电动机(9)的怠速转速随着车辆行驶速度变化。
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