[发明专利]离合器复位缓冲装置

说明书

(一)技术领域

本发明涉及离合器，特别涉及一种离合器复位缓冲装置。

(二)背景技术

现有车辆离合器配有助力功能，只能减轻脚踩下离合器踏板移动行程位置时所用力(有的型号车辆没有助力功能)，不能在挂入档位后离合器与变速器自动均匀的接触，让车辆均匀起步或均匀行驶，只能用脚控制离合器踏板行程速度返回静态位置，导致离合器与变速器接触时的速度不均匀，车辆在起步行驶时容易出现熄灭发动机、车辆发颤和猛闯起步的现象，在行驶中变换档位时同样用脚控制离合器踏板行程速度返回静态位置，车辆容易出现行驶速度急剧加快或减慢的现象，导致车载人员感觉司机驾驶技术不良、不安全、不舒服，减少车辆和发动机的使用寿命，增加司机工作强度，让新司机(初次驾驶该车的司机)在车辆起步行驶时产生一种怯场心理。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种能在挂入档位后离合器与变速器自动均匀的接触，让车辆均匀起步或均匀行驶的离合器复位缓冲装置。

本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明的离合器复位缓冲装置，其特殊之处在于：包括相互连通的伸缩缸和油箱，伸缩缸一端铰接在汽车的离合器踏板上，另一端铰接在汽车车体上。

本发明的离合器复位缓冲装置，伸缩缸包括缸套和两级活塞，缸套内设有带有通油孔的顶片，顶片能够限制活塞向缸套移入推动油流入油箱时的流量和流速。

本发明的离合器复位缓冲装置，伸缩缸的缸套内固定有顶簧卡、顶片油封，二者分别位于顶片的上下两侧，顶簧卡与顶片之间设有顶簧。

本发明的离合器复位缓冲装置，为了车辆在行驶中变换档位时，加快离合器恢复静态位置时的行程速度，顶片油封上设有电磁铁，它包括磁芯、围绕磁芯的线圈，还包括与线圈构成回路的转换开关、开关、温控开关、电阻和电源；磁芯一端粗、一端细，其细端位于顶片油封上的一孔内，其粗端与顶片油封之间设有弹簧；线圈和温控开关装在壳体内。

本发明的有益效果是，协助离合器的功能，共同完成挂入档位后，离合器合理均匀自动与变速器进入接触位置，让车辆均匀起步行驶或行驶中变换档位时均匀行驶，应用于有离合器功能行驶的车辆上。

(四)附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明横切面静态位置示意图。图2为本发明横切面动态位置示意图。图3为电磁铁装置横切面静态位置示意图。图4为电磁铁装置横切面动态位置示意图。

图中，1方向轴，2活塞，3顶簧，4顶片，5缸套，6移动接头，7油箱，8内孔，9方向轴卡，10活塞油封，11顶簧卡，12顶片油封，13通油孔，14内孔，15油箱盖，16内孔，17内丝孔，18离合器踏板，19圆形内孔，20内孔，21壳体，22磁芯，23线圈，24温控开关，25弹簧，26转换开关，27开关。B车内配置，C为离合器移动行车支点。

(五)具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。

本发明的离合器复位缓冲装置，包括相互连通的伸缩缸和油箱7，伸缩缸一端铰接在汽车的离合器踏板18上，另一端铰接在汽车车体上。伸缩缸包括缸套5和两级活塞，缸套内设有带有通油孔13的顶片4。伸缩缸的缸套5内固定有顶簧卡11、顶片油封12，二者分别位于顶片4的上下两侧，顶簧卡与顶片之间设有顶簧3。顶片油封12上设有电磁铁，它包括磁芯22、围绕磁芯的线圈23，还包括与线圈构成回路的转换开关26、开关27、温控开关24、电阻R和电源GB；磁芯22一端粗、一端细，其细端位于顶片油封12上的一孔20内，其粗端与顶片油封之间设有弹簧25；线圈和温控开关装在壳体21内。