[发明专利]发电装置中的吸附罐安装结构无效
申请号: | 200810000471.7 | 申请日: | 2008-01-11 |
公开(公告)号: | CN101294524A | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 山本正信;杉山隆秀 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机动力产品株式会社 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02M37/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电 装置 中的 吸附 安装 结构 | ||
技术领域
本发明涉及发电装置中的吸附罐安装结构,更具体地说,涉及收存吸附剂的吸附罐的安装结构,该吸附剂吸附从发动机用燃料箱中产生的蒸发燃料。
背景技术
作为具有收存用于上述蒸发燃料的吸附剂的吸附罐的装置,以往有下述专利文献1中示出的装置。根据该公报的装置,上述装置包括:发动机;燃料箱,贮存供应给该发动机的燃料;以及吸附罐,收存用于吸附从该燃料罐中产生的蒸发燃料的吸附剂。另外,形成有使该吸附罐的内部与大气一侧连通的通孔,并且使该吸附罐与所述发动机的进气系统部件连通。
而且,通过从燃料箱供应的燃料来驱动上述发动机,输出预定的驱动力。在这种情况下,如上所述,吸附剂和收存该吸附剂的吸附罐一般如下发挥作用。即,在上述燃料箱中几乎始终都会产生蒸发燃料。而且,在上述发动机停止时或怠速运转等低速驱动时,上述蒸发燃料的大部分会被上述吸附剂吸附,从而防止了向大气扩散。
另一方面,在发动机中速、高速驱动时,上述发动机的进气系统部件内的负压变大。因此,通过该负压从大气一侧经由上述吸附罐的通孔向该吸附罐内吸入空气。于是,在上述燃料箱中产生并向上述吸附罐流动的蒸发燃料和如上所述通过通孔被吸入到吸附罐内的空气一起被吸入到上述进气系统部件内,从这里被供应给发动机并用于燃烧。另外,如上所述被吸附剂吸附的蒸发燃料由于通过上述通孔被吸入到吸附罐内的空气而从上述吸附剂脱离(purge,清除),并与上述同样地在发动机中用于燃烧。
专利文献1:日本专利文献特开平07-34985号公报。
发明内容
(发明所要解决的问题)
由于在上述蒸发燃料吸附在吸附剂中的状态下长时间放置或者长时间使用该吸附剂,当使该吸附剂重复多次进行蒸发燃料的吸附、脱离时,会产生蒸发燃料从上述吸附剂的脱离率(清除率)降低、吸附剂的性能下降等寿命方面的问题。
(用于解决问题的手段)
本发明是针对上述情况而完成的,其目的在于:在具有吸附来自燃料箱内的蒸发燃料以防止其向大气扩散的吸附剂的发电装置中,提高上述吸附剂的清除特性,并提高该吸附剂的寿命。
本发明的第一方案提供一种发电装置中的吸附罐安装结构,所述发电装置包括:发动机9,驱动发电机8;消音器盖48,将所述发动机9的排气15用消音器46从该消音器46的外侧覆盖;燃料箱50,贮存供应给所述发动机9的燃料12;以及吸附罐53,收存用于吸附从所述燃料箱50中产生的蒸发燃料51的吸附剂52;形成使所述吸附罐53的内部与大气一侧连通的通孔54,并且使所述吸附罐53与所述发动机9的进气系统部件14连通,所述吸附罐安装结构的特征在于,使所述吸附罐53的通孔54在所述消音器46的附近,并且是在所述消音器盖48的、靠近所述消音器46一侧的内表面附近开口。
本发明第二方案的发电装置中的吸附罐安装结构在第一方案的基础上具有以下特征:所述吸附罐53配置在所述发动机9的上方。
在本部分中,对上述各用语标注的标号或图号并非将本发明的技术范围限定解释为后述的“实施例”部分和附图的内容。
(发明的效果)
本发明的效果如下。
本发明的第一方案提供一种发电装置中的吸附罐安装结构,所述发电装置包括:发动机,驱动发电机;消音器盖,将所述发动机的排气用消音器从该消音器的外侧覆盖;燃料箱,贮存供应给所述发动机的燃料;以及吸附罐,收存用于吸附从所述燃料箱中产生的蒸发燃料的吸附剂;形成使所述吸附罐的内部与大气一侧连通的通孔,并且使所述吸附罐与所述发动机的进气系统部件连通,所述吸附罐安装结构的特征在于,使所述吸附罐的通孔在所述消音器的附近,并且是在所述消音器盖的、靠近所述消音器一侧的内表面附近开口。
在这里,通过来自上述消音器的辐射热、和该辐射热反射在上述消音器盖的内表面上的热,上述吸附罐的通孔周围的空气被加热而变成高温,上述消音器由于上述发动机的排气通过而被加热。
因此,在上述发动机停止或怠速运转等低速驱动时,从上述吸附罐内的吸附剂吸附有蒸发燃料的状态开始,当上述发动机中、高速驱动时,通过由于该驱动而变大的上述进气系统部件内的负压,上述高温的空气通过上述吸附罐的通孔被吸入到该吸附罐内。于是,上述吸附罐内的吸附剂被该空气有效地加热,如上所述被该吸附剂吸附的蒸发燃料从上述吸附剂有效地脱离(清除)。而且,上述蒸发燃料被吸入到上述进气系统部件内,从这里被供应给发动机并用于燃烧。
因此,通过上述高温的空气,提高了蒸发燃料从吸附剂的脱离率,也就是说,由于清除特性提高,因此也相应地提高了吸附率,从而提高了吸附剂的寿命。
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