[发明专利]驾驶室主体结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种驾驶室主体结构。

背景技术

具有驾驶员座位的驾驶室包括一对驾驶室侧板，设置在它的任一 车辆侧上。驾驶室侧板包括：前端，连接到驾驶室前板和前窗的沿着车 辆宽度方向的两端；后端，连接到驾驶室后板的沿着车辆宽度方向的两 端；和车门开口，形成在前端和后端之间。另外，众所周之，驾驶室侧 板的通用化可以通过将相同的驾驶室侧板适配于宽度不同的驾驶室来 实现。

专利文献1：专利申请公开No.2738961

发明内容

本发明解决的技术问题

这里，驾驶员侧板的共通化通常通过下面的方式来执行：将驾驶 室侧板连接到沿着车辆宽度方向具有相同宽度的驾驶室前板和驾驶室 后板。然而，如果驾驶室前板和驾驶室后板的宽度随着驾驶室尺寸增大 而简单的增加，并且一对驾驶室侧板几乎彼此平行设置，那么车辆行进 时运动的空气流会从前侧上驾驶室侧板的外表面剥离(go off)，并且 容易在驾驶室侧部上产生朝着车辆后部流动的涡流。这些涡流会增加空 气阻力，并且导致不好的结果，例如产生不希望的噪音以及较低的燃料 效率。

因此，本发明目的是提供一种驾驶室主体结构，允许抑制随着驾 驶室尺寸增加造成的空气阻力的增加，并且将共同的驾驶室侧板应用到 宽度不同的驾驶室。

解决技术问题的手段

根据本发明的驾驶室主体结构，可以实现上述目标，包括：驾驶 室前板、驾驶室后板、一对驾驶室侧板和前窗。驾驶室后板设置成面对 着驾驶室前板的后方。一对驾驶室侧板分别具有：前端，连接到驾驶室 前板的沿着车辆宽度方向的相应两端；后端，连接到驾驶室后板的沿着 车辆宽度方向的相应两端；和车门开口，形成在前端和后端之间。前窗 连接到前窗开口，前窗开口由驾驶室前板的上边缘和驾驶室侧板的前边 缘划分。当驾驶室前板的沿着车辆宽度方向的宽度几乎等于驾驶室后板 的车辆宽度方向的宽度时，一对驾驶室侧板几乎彼此平行设置，并且当 驾驶室后板的车辆宽度方向的宽度大于驾驶室前板的车辆宽度方向的 宽度时，设置成朝着后方向车辆宽度方向的外侧倾斜。

利用这种结构，一对驾驶室侧板可用于下面的驾驶室，其中，驾 驶室后板的车辆宽度方向的宽度等于驾驶室前板的宽度，以及驾驶室后 板的车辆宽度方向的宽度被设置成大于驾驶室前板的宽度。结果，因为 在车辆宽度方向上宽度不同的驾驶室使用了共同的驾驶室侧板，由于部 件的通用，可以降低驾驶室侧板的制造成本。

另外，通过将驾驶室后板的车辆宽度方向的宽度设置成大于驾驶 室前板的宽度，驾驶室的尺寸可以增加，其中，这时，驾驶室侧板设置 成朝着后方向车辆宽度的外侧倾斜。换句话说，因为驾驶室侧板向着车 辆宽度的外侧倾斜设置，逆着车辆行进时的运动气流，车辆行进时的气 流被调节，从而通过驾驶室侧板的外表面而被整流。结果，因为当车辆 行进时沿着驾驶室侧部流动的空气被驾驶室侧板有利地朝着车辆后方 引导，因此当驾驶室尺寸增加时，空气压力的增加能够被抑制。

可替换的，驾驶室主体结构还可包括连接辅助部件，驾驶室前板 和驾驶室侧板设置在该辅助部件上。连接辅助部件设置在驾驶室前板的 上边缘和驾驶室侧板的前边缘之间，并且可包括上边缘，该上边缘分隔 所述前窗开口的下拐角。当驾驶室前板的车辆宽度方向的宽度等于驾驶 室后板的车辆宽度方向的宽度时，以及当驾驶室前板的车辆宽度方向的 宽度被设置为大于驾驶室后板的车辆宽度方向的宽度时，它可以形成为 不同的形状。

利用这种结构，驾驶室侧板通过连接辅助部件连接到驾驶室前板 和前窗。连接辅助部件包括上边缘，其分隔所述前窗开口的下拐角，并 且形成为与驾驶室前板和相应的驾驶室侧板之间连接角度相对应的形 状。换句话说，即使当驾驶室前板的车辆宽度方向的两端以及前窗的车 辆宽度方向的两端下部的形状根据驾驶室前板和相应的驾驶室后板之 间的连接角度而不同时，这种不同的形状可以被连接辅助部件吸收。因 此，当一对驾驶室侧板设置成几乎平行或者朝着后部向车辆宽度方向的 外侧倾斜时，可以将驾驶室侧板牢固连接到驾驶室前板和前窗。另外， 因为驾驶室前板、前窗、驾驶室侧板设置和连接在连接辅助部件上，因 此这些部件的牢固连接是可行的。

发明效果

本发明允许抑制空气阻力随着驾驶室尺寸增加而增加，并且能够 将共同的驾驶室侧板应用到在车辆宽度方向的宽度上不同的驾驶室。

附图说明