[发明专利]用于双燃料系统的可供选择的燃料喷射器

说明书

技术领域

本发明涉及用于双燃料系统、尤其是用于使用气体燃料的内燃机燃料 系统的领域中的可供选择的(alternative)燃料喷射器。

背景技术

早就已知使用上述喷射器将燃料以一个或多个充分雾化并适当取向的 射流的形式供给到进气管(在间接喷射汽油发动机中)、供给到辅助室(在 间接喷射柴油发动机中)、或者直接供给到燃烧室中。

喷射器可以是电磁操纵的，在这种情况下它们是在电子控制下(电子 控制式喷射器)，像在大多数批量生产的汽车汽油发动机或者机械发动机 (mechanical engine)中那样。

可动件如闸门可供高压燃料流出。

在电子控制式喷射器中，电流到达绕组，并通过产生磁场而提起内部 构件，该内部构件又移动针状物，因而允许燃料流出。

出现的问题是，出于保护环境和节约成本，日益增加使用可供选择的 气体燃料，尤其是甲烷或LPG(液化石油气)。

利用这些燃料运行的发动机比使用传统燃料如汽油或柴油的发动机产 生的污染物少，并且通常以较低价格销售以促进其使用。

许多车辆制造厂销售气体燃料型(车辆)，且汽油或柴油车辆的发动 机日益改进用于附加的气体操作。

为此，某些店铺专门从事于安装用于车辆的气体操作的系统。

这些新一代供气系统通常包括用于储存气体燃料的气瓶、燃料止回阀、 将燃料从气瓶输送到减压器的管道、将气体从减压器输送到一组喷射器的 管道，所述一组喷射器设计用于计量要供应到发动机的气体的量，并通过 设计用于控制整个系统的控制器来控制。

因此，喷射器已是所述系统的最成问题的部分。

喷射器需要在非常大的温度突变下运行、需要经受住数百万个周期、 需要对气体中的油、油脂和其它污染剂不敏感、需要承受压力突变、需要 具有快速打开和关闭操作(的特性)、需要随着时间推移不改变它们的响 应特性、需要具有无声运转(的特性)等。

在现有技术中，这些特点中的一个或多个或是在新喷射器中就没有， 或是在一定的运行时间后会失去。

因此，喷射器质量在该技术中已是严重的问题。

第一明显的问题是噪音：随着燃料流打开，某些喷射器发出很高的噪 音，所述噪音在某些情况下可能影响乘座舒适性。

仅在经过一定运行时间之后产生的第二个问题是：当气体中存在污物， 通常是油脂或油时，喷射器对这些污物很敏感。

某些类型气体含有油、油脂或其它杂质，所述这些杂质渗入喷射器的 各种部件之间，并使可动件即闸门的运行放慢或甚至停止，其中所述可动 件使气流打开和关闭。

这造成严重的系统故障，从而需要技术服务。

另一个问题是内部部件的磨损：连续的“打开和关闭”运动有时造成 闸门磨耗，尤其是当喷射器安装成使闸门具有水平运行而不是向下运动时， 因此滑动式闸门的重量可能引起异常磨损，且最终影响它的运动和密封效 果。

另一个经常出现的问题是：喷射器的性能变差，其中开闭时间和流率 不断变化，这通常是由于噪音阻尼元件的不断变化的尺寸引起，所述噪音 阻尼元件通常还设定闸门和位置固定的磁性部件之间的间隙。

尺寸改变对流率有影响，而间隙改变通常造成喷射器的关闭时间延长。

另一个问题通常是在低温下发生：有时喷射器不能打开燃料流。

在某些喷射器中，当所有使用参数都在一定范围内时，闸门具有一仅 仅足够的力，减压器压力的稍微增加或温度稍微下降都可能降低系统的磁 性性能，并使其中存在的任何油脂的密度增加到这样的程度，即，使喷射 器不能再工作。

另外还应该注意，这些问题之一的解决方案增加另一个问题。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于双燃料系统的喷射器，所述喷射 器具有这种构造，即，通过设置多功能线圈支承筒管即绕组支承筒管而避 免了所有上述问题，其中所述绕组支承筒管具有直接驱动喷射器的可动闸 门的附加功能。

这些目的和优点通过本发明的用于双燃料系统的可供选择的燃料喷射 器达到，该喷射器具有所附权利要求中所述的特征。

附图说明

从下面对几个实施例的说明中可以清楚地看到这些和其它特点，这些 实施例在附图中作为例子非限定性地示出，其中：