[发明专利]高耐久性修补涂布方法

说明书

技术领域

本发明涉及涂布或无涂布的钢结构物，具体地说，钢桥梁、钢制 建筑物、钢制设备、钢制货物机械的维持管理，尤其涉及在进行抑制 由于该结构物的腐蚀导致的劣化，可长期使用的修补涂布工作时，高 效且考虑环境负荷，此外能充分确保修补部分的高耐久性的方法。

背景技术

作为涂布钢板和无涂布钢板的钢结构物，已经建设了的钢桥梁、 钢制建筑物、钢制设备、钢制货物机械等，具有社会或企业基础设施 的功能。为了使这些钢结构物能长时间使用，重要的是对时间的经过 引起的腐蚀的维持管理。现状是在进行实际的钢结构物的修补涂布工 作时，非专利文献1中所示方法在钢桥梁以外的领域中，也是指导原 则。根据该方法，规定根据架桥地点的腐蚀环境，将钢道路桥梁新铺 设时的外面用涂布体系大致分为通常环境中使用的a涂布体系、在稍 严格环境下使用的b涂布体系、和在海风较大，受到飞来盐分强烈影 响的严酷环境下使用的c涂布体系3种，此外，将各个重涂布体系规 定为a涂布体系、b涂布体系、c涂布体系，公开了从基底调整开始的 底层涂布、中间层涂布和顶层涂布。

在基底调整的规定中，说明了在新铺设时，对于鼓风法(blasting method)，根据ISO8501-1规定的Sa2.5，在重涂布体系中包括第2～ 第4表面处理，在重涂布时，第1表面处理(鼓风法)也是最优选的， 但很难防止周边污染，且费用也高，因此往往采用第3表面处理(采 用动力工具和手动工具的方法)。另一方面，在非专利文献2中，将 通过组合动力工具所致耐腐蚀低的合金钢的厚铁锈除去作为涂布的底 漆处理评价为不充分，将在明显发生腐蚀情况下的厚铁锈除去中，使 用鼓风法作为标准描述。为了进行高耐久性修补涂布，发现鼓风法虽 为最优异的，但鼓风法存在由于噪音或粉尘对周边环境产生影响或在 使用结束时，研磨清扫材料的产业废弃物处理等，环境负荷较大的问 题。

在修补涂布的对象面中附着大量盐分的情况下，必须在除去盐分 后进行涂布。可接受附着盐量往往是100mg-NaCl/m²，通过氯化物离 子检测管等进行测定，在超过上述允许值的情况下，必须通过水洗等 除去盐分。然而，在水洗中使用过的水无法在周边环境中排放，为了 完全防止泄漏的方法或回收另做废液处理，存在成本增加的问题。

对于基底调整和附着盐分除去的接下来的工序，目前考虑基于c 涂布体系，能在涂布最严酷的腐蚀环境下耐受的方式，为了作为钢结 构物维持管理的效率化而延长修补涂布周期，要求具有与c涂布体系 同等以上耐久性的方法。c涂布体系代表例的c-1涂布体系的内容是 在基底调整和根据需要进行水洗，然后用有机富锌底漆(300mg/m²)、 改性环氧树脂涂料底层涂布(240mg/m²))2次、聚氨酯树脂涂料中间 层涂布(140mg/m²)、此外用聚氨酯树脂涂料顶层涂布(120mg/m²)， 是总共涂布5次的高价体系。在专利文献1中，从削减修补涂布成本， 减少涂布次数的观点出发，对涂料进行了改进，公开了通过一次刷毛 涂布，就能形成干燥膜厚100μm以上的涂料组合物。然而，与作为钢 结构物维持管理指南的c涂布体系相比，还没有提出耐久性作为比较 评价比其更好的方法。

如上所述，为了解决钢结构物的维持管理问题，现有技术中通过 鼓风法进行基底调整，通过水洗除去附着盐分，通过c涂布体系进行 涂布并不充分。

非专利文献1：社团法人日本道路协会编纂，钢道路顶端涂布手 册，丸善株式会社1990.6.10发行

非专利文献2：三木千寿、市川篤司编纂现代桥梁工学非涂布 桥梁与钢的技术最前线理数工学社2004.12.25发行

专利文献1：特开2001-131468号公报

发明内容

发明要解决的课题

鉴于上述问题点，本发明的课题是在涂布或非涂布钢结构物的维 持管理中，提供进行用于抑制腐蚀进行的修补、涂布时高效且有效的 高耐久性修补涂布方法。

用于解决课题的方法

即，本发明是为了解决上述课题而作出的，其要旨如下所述。

(1)进行涂布或非涂布钢结构物高耐久性修补涂布的方法，其特 征在于包括如下工序：A.通过基底调整，使涂布或非涂布钢结构物的 基底露出面积率为60％以上的工序，以及