[实用新型]适用于为多模式转向移动设备上的编码器降温的制冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制冷技术，特别涉及一种适用于为多模式转向移动设备上的编码器降温的制冷装置。该制冷装置适用于作为船厂、钢厂、码头、工程机械、石油化工及高速铁路运架设备中的多模式转向的轮胎式移动设备上的编码器降温的制冷装置。

背景技术

在各种需要使用到多模式转向的轮胎式运移动备中需要使用到一种总线型旋转编码器，而这种总线型旋转编码器大多数都不能适应高温环境下的恶劣环境，经常出现旋转编码器突然停止工作的现象，使设备受损，特别在钢厂的钢水包车上这种现象尤为严重。

为改善编码器的工作环境，现有技术一般多采用下述技术措施给编码器降温，如：半导体制冷或水循环降温系统。半导体制冷片具有制冷效果好，速度快的优点，但是结构相对复杂，可靠性低。而水循环降温系统具有结构简单，无污染等优点，但是体积相对庞大。

发明内容

本实用新型的目的也是为了改善旋转编码器的工作环境，降低其环境温度而提供一种结构更为合理、具有制冷效果好、速度快、无污染、结构简单、体积小的适用于为多模式转向移动设备上的编码器降温的制冷装置。

本实用新型的目的可通过以下技术措施来实现：

本实用新型的适用于为多模式转向移动设备上的编码器降温的制冷装置包括为转向移动设备提供动力的发动机，由发动机作为动力源的空气压缩机，所述空气压缩机的压缩气源输出管口通过管路分别与若干作为制冷元件的涡流管相连，每个涡流管的冷气输出管口对应通向一个编码器安装位置处。

本实用新型中所述空气压缩机排气量选定可根据涡流管所需排气量选定。

本实用新型的原理是利用移动设备上自带的发动机来驱动空气压缩机，并通过空气压缩机为涡流管提供制冷气源，利用涡流管输出的冷气给编码器提供一个低温环境，从而保证编码器能正常工作。

本实用新型所采用涡流管制冷系统相比现有技术不仅具有制冷效果好、速度快、无污染、结构简单、体积小的特点，还因本实用新型以设备自备的发动机为动力源、以空压机为气源、以涡流管为制冷元件，制冷元件本身无机械磨损、无电力损耗，且控制简单性能可靠，实现了无氟制冷。

图面说明

图1是本实用新型的工作原理框图。

图2是本实用新型的相关元器件布置图。

图3是图2的俯视图。

图中序号：1是发动机，2是空气压缩机，3是涡流管，4是编码器，5是散热器，6是空气滤清器，7是空气干燥器，8是电磁阀，

图4是涡流管的工作原理图。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述：

在现有技术的多模式转向移动装置中，发动机1是必不可少的，本实用新型充分利用这一动力，配置空气压缩机2，用空气压缩机给涡流管3供气，使涡流管的冷气端分别供给若干台编码器4制冷。更具体讲(如图1、2、3所示)，本实用新型的适用于为多模式转向移动设备上的编码器降温的制冷装置包括为转向移动设备提供动力的发动机1，由发动机作为动力源的空气压缩机2，所述空气压缩机2的压缩气源输出管口通过管路分别与若干作为制冷元件的涡流管3相连，每个涡流管3的冷气输出管口对应通向一个编码器4安装位置处。本实用新型中所述涡流管3的结构及工作原理参见图4所示。由于在大多数的多模式转向移动装置中都是采用压缩机提供的压缩空气进行制动，每台发动机都可以安装两台空气压缩机，所以，在本实用新型中采用了一台压缩机给制动压力容器供气，另一台压缩机给涡流管供气的方式。当多模式转向移动装置轴线较多，相应的编码器也较多的情况下，可能出现需要较多的涡流管给编码器供气，这时会出现空气压缩机气量不够的情况，解决方法可采用以下两种：1.增加空气压缩机气量；2.交替供气法。通常情况下可采用方法1。但是，当增加空气压缩机气量仍不能满足时，则需采用交替供气法。所谓交替供气法是让给制动压力容器供气的空气压缩机在保证制动压力容器压力的情况下，交替为涡流管供气，达到为编码器制冷的目的。

涡流管制冷系统的工作原理是(参见图4)：在涡流管的进气端以5-7公斤的压缩空气在涡流管内高速旋转并进行冷热交换，形成冷、热两股气流，热气流通过涡流管以稍高的压力从一端排出，温度可达110℃，并可进行温度调节。冷气流从另一端排出，冷气流可达-45℃的极低温度。