[实用新型]一种简化空气管路的制动机机车制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种JZ-6型制动机机车制动系统，特别是关于一种简化了空气管路的JZ-6型制动机机车制动系统。

背景技术

目前，在机车上安装的JZ-6型制动机有空气和真空两套制动系统，其制动性能完善、可靠，但是该制动机由于同时具有可对列车实施控制的空气制动和真空制动两套制动装置，所以其部件较多、占用空间较大、工作原理复杂。在使用时，如果机车牵引的仅仅是具有真空制动装置的列车，这时制动机所具有的可对列车实施控制的空气制动装置则是多余的。在这种情况下，制动机上具有空气制动装置，则无意义地增加了设备安装的工作量，使用起来也不方便，不但要维持相对较大的设备维修量，同时还相对增加了制动机的使用成本。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种在真空制动装置的列车上使用的简化了空气管路的JZ-6型制动机机车制动系统。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种简化空气管路的JZ-6型制动机机车制动系统，其特征在于，它包括：两个自动制动阀31A、31B，所述两个自动制动阀31A、31B内分别包括一单独制动阀；所述两个自动制动阀31A、31B上分别连接的一8#总风遮断阀管和所述两个自动制动阀31A、31B上的单独制动阀分别控制的一10#空气单独缓解管被封堵；所述两个自动制动阀31A、31B上分别连接一1#均衡风缸管并分别通过所述1#均衡风缸管与两个均衡风缸32A、32B连接；所述两个自动制动阀31A、31B上分别连接一4#中继阀均衡风缸管并共同通过一双向阀47与一真空控制阀33的2#列车管口连接，所述双向阀47与所述真空控制阀33之间的所述4#中继阀均衡风缸管上设置有一截止阀48；所述两个自动制动阀31A、31B上各具的单独制动阀分别连接一3#总风缸支管，所述两根3#总风缸支管上分别设置一截止阀49、50，所述两根3#总风缸支管连接一总风缸管51；所述总风缸管51一端与一总风缸42连接，所述总风缸管51上设置一滤尘器52和一截止阀53；所述总风缸管51的另一端连接一总风缸风管67；所述总风缸风管67上设置一截止阀68和一减压阀69，所述减压阀69减压后的管路70上连接机车上的一控制风缸；所述管路70同时连接两块空气压力表IIIA、IIIB；所述总风缸42通过另一总风缸支管73连接一空气重联总风管44，所述另一总风缸支管73上顺序设置一保安阀74和一止回阀75，所述另一总风缸支管73同时连接空气干燥器和空气压缩机80；所述空气重联总风管44的两端分别设置一截止阀76、77；所述两个自动制动阀31A、31B上分别连接的一6#撒砂管相互连接并再与撒砂压力继电器46连接；所述两个自动制动阀31A、31B上分别连接一16#真空列车支管，所述两根16#真空列车支管上分别设置一截止阀59、60，所述两根16#真空列车支管再与一真空列车管43连接；所述两个自动制动阀31A、31B上分别连接一7#过充管并共同通过一双向阀54与一缓解限制阀35连接，所述7#过充管的另一端设置有一高速开关55；所述两个自动制动阀31A、31B上各具的单独制动阀分别控制一11#单独作用管并共同通过一双向阀56与一作用阀38的15#作用管口连接，所述双向阀56与所述作用阀38之间的11#单独作用管上设置一2位三通转换阀57和另一双向阀58；所述两个自动制动阀31A、31B上各具的单独制动阀分别控制一9#真空单独缓解管并通过所述9#真空单独缓解管与一真空比例阀37的9#真空风缸管口连接；所述真空比例阀37通过一18#真空列车支管与所述真空列车管43连接；所述真空比例阀37通过一15#作用管与所述真空比例阀37的作用风缸61连接，所述15#作用管同时还顺序与一电阻制动转换电空阀39、一双向阀58串联连接；所述真空比例阀37上的3#总风缸支管连接所述作用阀38上的3#总风缸支管，所述作用阀38上的3#总风缸支管连接一总风缸管51，所述作用阀38上的3#总风缸支管上设置一滤尘器62和一截止阀63；所述作用阀38连接一12#制动缸管；所述2位三通转换阀57通过一单机制动管81与所述12#制动缸管连接；所述真空比例阀37上的9#真空风缸管与所述两个自动制动阀31A、31B上各具的单独制动阀分别控制的9#真空单独缓解管相连接，并同时连接一真空风缸41；一真空中继阀34的16#真空列车支管顺序与一重联阀36及所述真空列车管43串联连接；所述真空中继阀34的17#真空泵管顺序与所述缓解限制阀35及一真空泵管64串联连接，所述真空泵管64顺序与一滤尘器71及一抽真空泵72串联连接；所述真空中继阀34的18#真空控制管连接所述真空控制阀33；所述真空控制阀33的17#真空泵管连接另一真空风缸40，所述另一真空风缸40通过另一止回阀65连接所述真空泵管64；所述重联阀36通过一截止阀66与所述作用阀38的3#总风缸支管连接；一真空压力表IA连接所述真空泵管64和所述一自动制动阀31A上的16#真空列车支管；一空气压力表IIA连接所述12#制动缸管和所述一自动制动阀31A上的所述1#均衡风缸管；所述空气压力表IIIA连接所述管路70和一自动制动阀31A上的3#总风缸支管；另一真空压力表IB连接所述真空泵管64和另一自动制动阀31B上的16#真空列车支管；一空气压力表IIB连接机车上的一制动缸管和另一自动制动阀31B上的所述1#均衡风缸管；所述空气压力表IIIB连接所述管路70和另一自动制动阀31B上的3#总风缸支管；一紧急制动阀45连接所述真空列车管43，所述真空列车管43的两端分别设置一滤尘器78、79。