[实用新型]分体式皮带罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种皮带罩，特别涉及一种分体式皮带罩。

背景技术

当前所使用的皮带罩(如图1所示)罩在皮带的外部，防止该皮带运转时对人们造成伤害，并起到了挡灰、防尘的作用。

然而，现有的皮带罩是一体成形的，仅在该皮带罩的前部具有可拆卸的部分。由于控制皮带转动的离合器位于皮带罩的后部，因此一旦离合器出现故障需要维修，或者需要调整离合器时，即使将上述可拆卸的皮带罩的前部拆掉，也无法对离合器进行维修和调整，因而必须将皮带罩从安装皮带的机体上整个拆下，由此，这一过程需要耗费大量的人工，同时也延长了维修所需要的时间。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种分体式皮带罩，该皮带罩包括前部壳体，中间壳体和后部壳体，其特征在于，中间壳体与后部壳体之间通过连接件可拆卸地连接在一起。

根据本实用新型的一实施例，该中间壳体呈直角的“n字”形，其具有顶板及两侧板，在中间壳体的后部，形成有一个呈“L”形的开口；后部壳体也呈“L”形，其具有顶板和一侧板；中间壳体及后部壳体在相对应的顶板及一侧板的边缘通过连接件可拆卸地连接在一起。

根据本实用新型的另一实施例，中间壳体呈直角的“n字”形，其具有顶板及两侧板；后部壳体也呈直角的“n字”形，其具有顶板和两侧板；中间壳体及后部壳体在相对应的顶板及两侧板的边缘通过连接件可拆卸的连接在一起。

根据本实用新型的再一实施例，在中间壳体上与后部壳体相连接的顶板及侧板的边缘均设置有连接板，中间壳体通过连接板与后部壳体相连接。

根据本实用新型的又一实施例，在中间壳体上与后部壳体相连接的顶板及侧板的边缘均设置有连接板，中间壳体通过连接板与后部壳体相连接。

根据本实用新型的其它实施例，在后部壳体的顶板上设有手柄。

附图说明

图1是现有技术中的皮带罩的立体示意图；

图2是本实用新型的分体式皮带罩的一实施例的装配示意图；

图3是本实用新型的分体式皮带罩的一实施例的拆分示意图；

图4是本实用新型的分体式皮带罩的另一实施例的立体拆分示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种分体式皮带罩1，包括：前部壳体2，中间壳体3以及后部壳体4。

根据本实用新型的一个实施例，如图2和3所示，后部壳体4大致呈“L”形，具有顶板40和一侧板41，侧板41为后部壳体4中面对机体(未示出)的一块板。在顶板40上设有至少一个通孔401，并且在侧板41上，靠近中间壳体3的前部边缘上设有至少一个通孔411。

中间壳体3大致呈直角的“n字”形，具有顶板30及两侧板31。在中间壳体3的后部，形成有一个大致呈“L”形的开口，这个开口从上至下贯穿整个壳体。在该开口处，在顶板30及侧板31的边缘均连接有连接板7，连接板7可以用焊接等本领域技术人员公知的连接方式与中间壳体3的侧板及顶板相连接，也可以与侧板及顶板一体形成。在连接板7上分别设有通孔，即在与顶板30相连接的连接板7上开设有至少一个通孔701，在与侧板31相连接的连接板7上开设有至少一个通孔711。这些通孔701和711的数量分别与后部壳体4上设置的通孔401和411的数量相同，且位置相对应，从而可以满足在装配好后，通孔701与401，711与411可以相互重叠，以便利用螺钉或螺栓等连接件将两壳体3，4连接在一起。

根据本实用新型的另一个实施例，如图4所示，后部壳体4与中间壳体3一样大致呈直角的“n字”形，具有顶板40及两侧板41、42。在这三块板40，41和42与中间壳体3相对应的边缘上分别设有至少一个通孔401，411和421(未示出)。在中间壳体3上与后部壳体4相对应的顶板30及两侧板31的边缘均连接有连接板7，连接板7可以用焊接等本领域技术人员公知的连接方式与中间壳体3的侧板及顶板相连接，也可以与侧板及顶板一体形成。在每个连接板7上均开设有与后部壳体4的通孔401、411和421相对应的通孔701、711和721。这些通孔701，711，721分别与设在后部壳体4上的通孔401，411，421数量相同，位置相应，从而满足在装配好后，通孔701与401，711与411，721与421可以相互重叠，以便利用螺钉或螺栓等连接件将两壳体3，4连接在一起。

根据本实用新型的再一个实施例，后部壳体4的顶板40上以诸如焊接的本领域技术人员公知的方式设有一个手柄6，便于在拆卸后部壳体4的时候加以握持。