[实用新型]模块化计算机联锁轨道模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路信号的联锁控制装置，尤其涉及一种对轨道的状态信息进行采集的模块。

背景技术

随着计算机技术的迅速发展，计算机联锁系统在铁道部和厂矿企业铁路已经得到大范围的广泛使用。计算机联锁是用微型计算机和其它一些电子、继电器器件组成的实时控制系统。它与继电器集中联锁相比，具有十分明显的技术经济优势，无论在安全性、可靠性、经济性和实施调度指挥信息系统等方面都是继电联器锁无法比拟的，而且设计、施工、维修和使用大为方便。

如图1所示，是现有的用于铁路上对轨道的状态信息进行采集的计算机联锁系统，包括上位机、联锁机和6502继电器接口层，上位机向联锁机发出运行指令，由联锁机进行逻辑运算，然后控制一个6502继电器(动态或偏极继电器)，实现对室外轨道区段占用情况的采集。该系统仍然保留了近30％的6502继电器。

这种计算机联锁系统，由于存在30％的6502继电器，其对轨道区段占用信息采集，通过单个6502继电器实现，而且轨道电压的测试需要增加其它设备来实现，因此，整个系统的安全性受到一定影响，并且系统的可维护性差，故障处理时间长。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全可靠、易维护的模块化计算机联锁轨道模块。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的模块化计算机联锁轨道模块，它包括控制单元和采集单元，

所述采集单元采集室外轨道区段信息，并将采集到的信息传输给控制单元；

所述控制单元接收外部控制信号，还接收采集单元传来的轨道区段信息，并进行处理，之后将处理的结果向外部发出。

所述的采集单元包括轨道信息采集电路，所述轨道信息采集电路设有可与室外轨道区段信息采集装置连接的端子。

所述轨道信息采集电路连接有光电耦合装置，所述轨道信息采集电路通过光电耦合装置向控制单元传输信息。

所述光电耦合装置有两个，分别为第一光电耦合装置和第二光电耦合装置，第一光电耦合装置与第二光电耦合装置并联连接；

所述的控制单元有两个，分别为第一单片微控制器MCU1和第二单片微控制器MCU2。所述MCU1和MCU2分别接收外部控制信号；所述的MCU1接受第一光电耦合装置传来的信息；所述的MCU2接受第二光电耦合装置传来的信息。

所述的光电耦合装置包括两个相互并联的发光二极管，两个二极管的极向相反。

所述的采集单元有一个或多个。

所述的采集单元有16个。

所述轨道区段信息包括以下至少一项信息：

室外轨道区段信息采集装置输出端的模拟电压信号、轨道采集电路的电流信号、轨道区段是否有车占用信号。

它还包括显示装置，所述显示装置接收控制单元和/或采集单元传来的轨道区段信息并显示之。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的模块化计算机联锁轨道模块，由于包括控制单元和采集单元，所述采集单元采集室外轨道区段信息，并将采集到的信息传输给控制单元；所述控制单元接收外部控制信号，还接收采集单元传来的轨道区段信息，并进行处理，之后将处理的结果向外部发出。实现对室外轨道电路占用情况采集。轨道模块安全可靠，而且易维护，主要适用于铁路信号的联锁控制领域。

附图说明

图1为现有技术中采集轨道区段占用的计算机联锁系统的原理图；

图2为本实用新型的模块化计算机联锁轨道模块的应用状态原理图；

图3为本实用新型的模块化计算机联锁轨道模块的电路原理图。

具体实施方式

本实用新型的模块化计算机联锁轨道模块，其较佳的具体实施方式是，包括控制单元和采集单元，所述采集单元可与外部轨道区段信息采集装置电连接，用于采集室外轨道区段信息。这里所述的外部轨道区段信息采集装置主要是指室外轨道区段的受电变压器。

如图2所示，模块化计算机联锁轨道模块MCIS-GD(以下简称：轨道模块)接收控制室传来的控制信号及室外轨道区段信息采集装置传来的信息，进行处理后，将处理结果反馈至控制室。

控制室传来的控制信号由轨道模块的控制单元接收，轨道区段信息由采集模块接收，并传递给控制单元，由控制单元进行处理，实现对室外轨道区段信息的采集。取代了原来6502继电器接口层用单个6502继电器采集轨道区段占用情况的弊端。该模块安全可靠，而且易维护。所述的控制信号主要是指由联锁机下传的控制信号。