[实用新型]车用里程表信号发生器无效
申请号: | 200720147292.7 | 申请日: | 2007-05-30 |
公开(公告)号: | CN201034612Y | 公开(公告)日: | 2008-03-12 |
发明(设计)人: | 王力 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00 |
代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司 | 代理人: | 耿慕白 |
地址: | 252000*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 里程表 信号发生器 | ||
1.车用里程表信号发生器,包括一控制电路,其特征在于:所述控制电路包括滤波稳压电路(1),信号处理电路(2)和信号输出电路(3),所述滤波稳压电路(1)的信号输入端与所述信号处理电路(2)的信号接收端连接,所述滤波稳压电路(1)与电源连接,对输入的所述电源信号进行滤波稳压处理,并将处理后的信号输入至所述信号处理电路(2),所述信号处理电路(2)的信号输出端与所述信号输出电路(3)的信号输入端连接,所述信号处理电路对于所述信号进行处理后输入至所述信号输出电路(3),所述信号输出电路将所述信号经由其信号输出端输出。
2.根据权利要求1所述的信号发生器,其特征在于:所述滤波稳压电路包括第一二极管(D1),第一限流电阻(R1),第一电解电容(C1),所述第一二极管(D1)的正极与电源EC电连接,负极与所述第一限流电阻(R1)一端,所述第一限流电阻(R1)另一端与所述第一电解电容(C1)正极连接,所述第一电解电容(C1)负极接地。
3.根据权利要求2所述的信号发生器,其特征在于:所述信号处理电路包括集成电路(IC),第二电阻(R2),第三电阻(R3),可变电阻(W),第二电容(C2),所述第二电阻(R2)一端连接所述第一电解电容(C1)正极,另一端与所述第三电阻(R3)的一端并接在所述集成电路(IC)7脚,所述第三电阻(R3)另一端与所述可变电阻(W)一端连接,所述可变电阻(W)另一端与所述集成电路(IC)6脚、2脚相连接;所述集成电路(IC)1脚接地,所述第二电容(C2)一端连接所述集成电路(IC)6脚、2脚,另一端接地,所述集成电路(IC)对所述信号进行振荡处理,产生脉冲信号。
4.根据权利要求3所述的信号发生器,其特征在于:所述集成电路(IC)为集成电路块NE555。
5.根据权利要求3所述的信号发生器,其特征在于:所述信号输出电路包括第四电阻(R4),第五电阻(R5),三极管(V1),第一信号输出端(OUT1),第二信号输出端(OUT2),所述第四电阻(R4)一端与所述三极管(V1)集电极连接后与所述第二信号输出端(OUT2)连接,所述第五电阻(R5)一端与所述第一信号输出端(OUT1)连接,另一端与所述三极管(V1)基极连接,所述三极管(V1)发射极接地。
6.根据权利要求5所述的信号发生器,其特征在于:所述集成电路(IC)4脚、8脚并接在所述第一限流电阻(R1)的另一端和所述第二电阻(R2)的一端,所述集成电路(IC)3脚并接所述第五电阻(R5)一端和第一信号输出端(OUT1),所述第四电阻(R4)另一端并接所述第一二极管(D1)负极和第一限流电阻(R1)的一端。
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