[实用新型]运输车架和运输装置

说明书

技术领域

本实用新型的实例总体上涉及一种运输车架和具有这种运输车架在内的运输装置，更具体地说，涉及一种可运输诸如风力发电机叶片之类的加长货物的运输车架和具有这种承载单元的运输装置。

背景技术

目前，已具有平板拖车可以运输加长的货物，例如建筑用钢筋、或工程管道等。但这种平板拖车的车架长度毕竟有限，在运输加长的货物，比如30几米、甚至40几米的风力发电机叶片时，叶片的一部分就不得不悬空，在运输途中，车架会不断地频繁振动，极易使叶片受到损害，产生疲劳裂纹；或者在长距离运输过程中，受其它运输车辆的撞击或刮蹭，极易使叶片受到损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种运输车架和包括这种运输车架的运输装置，各运输车架中的各个单元之间可以可拆卸地连接，可根据所要运输的货物的长短，方便地延长或缩短由运输车架组成的运输装置的长度，而且组装灵活性高。

根据本实用新型的另一方面，提供一种运输装置，其可以方便地挂接在牵引车辆上。

根据本实用新型的另一方面，提供一种运输装置，可以根据载重车辆的转弯角度，调节该运输装置自身的车辆装置的转向角度。

本实用新型采用下列技术方案实现其发明目的，一种运输车架，其特征在于包括：相互之间可拆卸地连接的前段、至少一个中间段和后段。其中：所述前段包括：第一支撑单元，所述第一支撑单元用于通过悬挂装置与车辆连接；第一过渡单元，所述第一过渡单元的一端与所述支撑单元连接；以及第一对接单元，所述对接单元的一端与所述第一过渡单元的另一端连接。中间段包括：第二对接单元，所述第二对接单元的一端与所述第一对接单元的另一端可拆卸的连接；第二过渡单元，所述第二过渡单元的一端与所述第二对接单元的另一端连接；以及第三对接单元，所述第三对接单元的一端与所述第二过渡单元的另一端连接。后段包括：第四对接单元，所述第四对接单元的一端与所述第三对接单元的另一端可拆卸的连接；第三过渡单元，所述第三过渡单元的一端与所述第四对接单元的另一端连接；以及第二支撑单元，所述第二支撑单元用于与设有车轮的拖台连接并与所述第三过渡单元的另一端连接。

在上述运输车架中，第一至第三过渡单元分别包括：彼此平行设置的两个第一纵梁；分别可拆卸地垂直设置在所述第一纵梁两端的两个第一横梁，其中第一过渡单元的横梁分别与所述第一支撑单元和第一对接单元连接，第二过渡单元的横梁分别与第二对接单元和第三对接单元连接，第三过渡单元的横梁分别与第四对接单元和第二支撑单元连接；以及多个第一栏架，所述第一栏架的一端结合在所述第一纵梁或所述第一横梁上，并向由所述第一纵梁和第一横梁形成的平面的一侧延伸。

在上述运输车架中，第一至第四对接单元分别包括：彼此平行设置的两个第二纵梁；分别垂直设置在所述第二纵梁两端的第二横梁和第三横梁，每个所述第二纵梁都向上倾斜，使所述第三横梁位于比所述第二横梁更高的位置，以及连接销座，所述连接销座分别设置在所述第一至第四对接单元的第三横梁上。其中：所述第一对接单元的第二横梁与所述第一过渡单元的其中一个第一横梁连接；第二对接单元的第三横梁与所述第一对接单元的第三横梁连接，第二对接单元的第二横梁与所述第二过渡单元的其中一个第一横梁连接；第三对接单元的第二横梁与所述第二过渡单元的另一个第一横梁连接；第四对接单元的第三横梁与第三对接单元的第三横梁连接，所述第四对接单元的第二横梁与所述第三过渡单元的其中一个第一横梁连接。

在上述运输车架这，第一至第四对接单元分别还包括：多个第二栏架，所述第二栏架的一端结合在所述第二纵梁上，并从所述第二纵梁向上延伸。该连接销座包括：设置在两个相连接的所述第三横梁的其中一个上的第一连接销座；以及设置在两个相连接的所述第三横梁的另一个上的第二连接销座，其中所述第一连接销座和第二连接销座相互匹配并通过销轴可拆卸的连接。

在上述运输车架中，第一连接销座和第二连接销座从所述各自第三横梁的下部相向地延伸。

在上述运输车架中，在所述第二栏架的上端设置横栏，其中第一和第二对接单元、第三和第四对接单元的所述横栏通过连接部件进行连接。

本实用新型的目的进一步通过如下技术方案实现，提供一种运输装置，包括：

上面所述的运输装置；悬挂装置，所述悬挂装置与所述第一支撑单元的下部连接；以及第一车轮装置。车轮装置包括：第一拖台，所述第一拖台与所述第二支撑单元的下部连接；以及车轮，所述车轮安装在所述第一拖台的下部。