[实用新型]船用推进器的螺旋桨

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨，特别是关于一种具有避震效果，并可承受较大扭力的螺旋桨。

背景技术

请参阅图7所示的一种船艇的螺旋桨80，螺旋桨80具有一螺旋桨轴81，螺旋桨轴81内容设有一轴套82，轴套82内穿设有一配接件83，船艇的一驱动轴84穿过配接件83，并利用一锁片垫圈85与一固定螺帽86加以固定，使船艇的引擎可透过驱动轴84带动配接件83与轴套82旋转，进而带动螺旋桨轴81同步转动。

然而，由于轴套82是以硬质材料为材质制成，当螺旋桨80在旋转时撞击到硬物，可能导致轴套82脆裂，甚至造成引擎的驱动轴84的损坏。另外，由于驱动轴84是带动配接件83，配接件83再带动轴套82旋转，若驱动轴84所产生的扭力较大或所受的瞬间冲击力较大时，也会造成轴套82发生脆裂，使得配接件83无法顺利地带动轴套82转动，轴套82也就无法顺利带动螺旋桨轴81转动，如此一来，将无法连接马力较大的引擎。再者，配接件83与轴套82在制造时，必须分别配合驱动轴84的中心线，但是配接件83与轴套82是分开制造，因此可能会有误差的产生而造成配接件83、轴套82与驱动轴84之间的间隙较大而没有办法完全配合，使得驱动轴84在驱动配接件83与轴套82时，容易有振动的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种船用推进器的螺旋桨，其具有避震的效果，可用以保护该船用推进器的引擎。

本实用新型的次一目的在于提供一种船用推进器的螺旋桨，其可承受较大的扭力与减少振动。

本实用新型的又一目的在于提供一种船用推进器的螺旋桨，其制造过程较为简单。

为达成上述目的，本实用新型的螺旋桨包含有一螺旋桨轴、一轴套与一固定组件；该螺旋桨轴具有一轴孔；该轴套设于该轴孔中，且该轴套具有一金属层与一包覆于该金属层外周面的吸震层，其中该吸震层的外周面抵接于该轴孔的内周面，轴套于该金属层设有一穿孔，用以供一驱动轴穿设；该固定组件设于该驱动轴，用以将驱动轴固定于该套孔中，使该螺旋桨可受该驱动轴的驱动而旋转。

本实用新型的有益效果是，当该螺旋桨在旋转时碰撞到硬物，可透过该轴套的吸震层来产生吸震的作用，使该驱动轴与连接该驱动轴的齿轮箱不会受到损坏。而且，在本实用新型一较佳实施例中，该轴套的金属层向外延伸出多数支撑部，该等支撑部可承受该驱动轴所产生的扭力，使创作可连接一马力较大的引擎。再者，该轴套加工时，只须配合该驱动轴的中心线来开设该穿孔，使该穿孔与该驱动轴完全配合，让该驱动轴在运转时不会产生振动。

兹配合图式列举以下较佳实施例，用以对本实用新型的结构及功效进行详细说明；其中所用图式先简要说明如下：

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体图；

图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解图；

图3为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图；

图4为本实用新型一较佳实施例的轴套的立体图；

图5为本实用新型一较佳实施例的轴套的端视图；

图6为本实用新型一较佳实施例的轴套的剖视图；

图7为现有螺旋桨的立体分解图。

【主要组件符号说明】

螺旋桨10          驱动轴12

驱动齿部122       螺纹部124

螺旋桨轴20        轴部22

螺旋桨叶24        轴孔26

轴套30            金属层32

穿孔322           支撑部324

传动齿部326       吸震层34

推力垫圈36        固定组件40

配接件50          配接孔52

齿部54            卡槽56

锁片垫圈60        锁片62

固定螺帽70

具体实施方式

请先参阅图1至图3，为本实用新型一较佳实施例的船用推进器的螺旋桨10，船用推进器具有一引擎(图中未示)与一连接引擎的驱动轴12，驱动轴12的中段具有一驱动齿部122，后段则具有一螺纹部124。螺旋桨10包含有一螺旋桨轴20、一轴套30与一固定组件40。

螺旋桨轴20具有一轴部22与多数螺旋桨叶24，各螺旋桨叶24是由轴部22弯曲地向外延伸而出，其中轴部22的中央开设有一贯通前后两侧的轴孔26。