[实用新型]货运车箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运车箱体，更具体地说，涉及一种箱体内壁设置有固货装置的货运车箱体。

背景技术

箱式货运车的车箱内部一般都要设置固货装置，防止货物在运输过程中滑动或晃动。目前的货运车箱内的固货装置都是设置在车箱的地板上，如图1所示，在地板的型槽中设置拉绳棒，用于固定拉绳、束带等，以起到对箱内货物固定的作用。但在实际操作过程中，这种设置在地板上的拉绳棒往往不能满足固定较大货物的需要，在固定货物时也会存在操作不便等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有货运车箱体内的固货装置不能固定较大体积货物且固货不方便等问题，而提供一种结构简单、载荷大、可方便固货操作的货运车箱体。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提出一种货运车箱体，包括侧壁板，侧壁板的内侧固设有拉环，拉环与侧壁板上的承力构件相接，承力构件可以是侧壁板内设置的加强筋或侧壁板下部的底侧梁或侧壁板本身。

在本实用新型所述的货运车箱体中，拉环包括拉环座、金属环，所述金属环为Ω形结构，其直边枢接于拉环座上，拉环座的中部具有一个容置金属环的凹部，凹部的周边具有安装孔。拉环镶嵌在侧壁板上，拉环座设有凹部的面与侧壁板的内侧面相齐平。

在本实用新型所述的货运车箱体中，拉环与承力构件之间有一连接件，连接件的一端与拉环紧固连接，其另一端与承力构件紧固连接。连接件与拉环的连接是经紧固件连接，紧固件可以是自攻钉、螺钉或铆钉等。连接件与承力构件的连接可以是焊接，也可以是经紧固件如铆钉固接。

本实用新型中的货运车箱体与现有的技术相比，具有如下优点：

1、拉环与侧壁板上的承力构件相连接，可承受较大的载荷，从而可固定体积与重量较大的货物。

2、拉环设置在侧壁板上，固货操作方便。

3、固货拉环结构简单、制造及安装成本低。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是现有货运车箱体中的地板拉绳棒固货装置。

图2是本实用新型中固货拉环安装在侧壁板上的局部主视图。

图3是本实用新型中拉环的侧视图。

图4是图2竖向的剖视图。

图5是本实用新型中连接件的侧视图。

具体实施方式

图2、图3、图4、图5示出了本实用新型的一个较佳实施方式。

请参阅图2、图3所示，本实施例中的货运车箱体是一种冷藏货运车的箱体，其侧壁板2的内侧面上装有固货装置拉环1，拉环1包括拉环座11、金属环12，金属环12为Ω形，其直边枢接于拉环座11上，拉环座11的中部具有一个容置金属环12的凹部，凹部的周边具有安装孔13。

请参阅图4、图5所示，拉环1镶嵌在侧壁板2上，拉环座13设有凹部的面与侧壁板2的内侧面相齐平。拉环1通过一连接件4与侧壁板2上的承力构件、即侧壁板下部的底侧梁3相连接。连接件4为一“P”字形，其上端与拉环1相连接，拉环座11经紧固件5(自攻钉)安装孔13固定在连接件4的上端。连接件4的下端则通过紧固件6(铆钉)与侧壁板2下部的底侧梁3相连接。

在本实施例中，拉环1的安装位置还可以根据固货的需要而安装在其他位置，安装时，拉环1可以与侧壁板2内的承力构件如设置在侧壁板内的加强筋相连接。如果侧壁板2本身就是箱体侧壁的承力构件时，拉环1可直接安装在侧壁板2上。

在本实施例中，拉环座11与连接件4相连接的紧固件5是自攻钉，在具体实施时，也可用螺钉、铆钉等紧固件替代自攻钉，连接件4与底侧梁3想连接的紧固件6在具体实施时也可用螺钉、螺栓等替代本实施例中的铆钉。

在本实施例中，由于拉环1经连接件4与侧壁板下部的底侧梁3相连接，从而可承受较大的载荷，可固定体积与重量较大的货物，另外拉环1设置在侧壁板2上，固货操作方便，拉环的结构也较简单、制造及安装成本低。