[实用新型]公交移动售票装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通领域，尤其是关于一种在公交车辆上售票的装置。

背景技术

目前国内的公交车辆的售票方式主要有如下几种：1)售票员人工售票；2)投币机投币；3)刷卡机交费，公交车辆使用的车票统一格式且统一印刷，车票一般仅有票价、序号及车次等信息。该种售票方式具有如下缺点：1)车票可以二次出售，从而给公交公司带来经济损失；2)由于车票格式统一，所以可利用旧票替代而逃票，对于分段收费的情况，会出现购票站数与实际乘坐站数不同而逃票的情况，给公交公司带来经济损失；3)公交公司财务人员与售票员每天都要对账结账，而当前采取的都是全人工对帐，就需要大批财务人员进行繁琐的点数与核对，不仅效率低而且难免出现误差；4)企业与个人利用往年的车票进行抵扣税，也给国家税收造成损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种能有效减少公交公司经济损失和国家税收损失的公交移动售票装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该公交移动售票装置包括用于提供系统时间的时间单元、用于接收按键操作的输入单元、用于根据按键操作生成具有起始站名和时间的车票信息的控制单元及用于打印出记载有车票信息的车票的打印单元，该打印单元、时间单元及输入单元均与控制单元连接。

所述的控制单元与用于存储程序和数据的存储单元连接。

所述的控制单元与刷卡单元连接。

所述的控制单元与无线通信单元双向通信，该无线通信单元与公交公司的服务器双向通信。

本发明的有益效果是，1)由于打印出的车票上记载有起始站名和时间等信息，可以有效避免车票的二次出售及便于对售票工作进行监督，能有效防止可能产生的乘客购票站数不全及利用旧票替代的逃票行为，减少了公交公司的额外损失；2)杜绝公司及个人利用过期公交车票进行抵扣税行为，减少了国家的税务损失。

附图说明

图1是本实施方式公交移动售票装置的结构框图；

图2是本实施方式公交移动售票装置售票时的流程图。

具体实施方式

如图1所示，本实施方式公交移动售票装置安装在公交车辆上，其包括控制单元、存储单元、时间单元、输入单元及打印单元，该存储单元、时间单元、输入单元及打印单元均与控制单元连接。该存储单元用于存储程序、数据及完成程序、数据的高速存取。该时间单元用于提供系统时间。该输入单元具有多个按键，其用于接收各种按键操作。该打印单元用于打印车票。该控制单元用于协调、控制各个单元。

该输入单元接收第一按键操作和第二按键操作；控制单元响应该第一、第二按键操作，并获取该第一、第二按键操作所分别对应的起始车站信息和到达车站信息；控制单元从时间单元获取时间信息，并根据上述起始车站信息、到达车站信息及时间信息生成车票信息，该车票信息包括起始车站站名、到达车站站名、车费及上车时间，并将该车票信息输出到打印单元，打印单元即打印出载有该车票信息的车票。该按键操作由公交车辆上的售票员执行，第一按键操作和第二按键操作均为针对一个乘客的售票操作，该起始车站即为该乘客上车时的车站，该到达车站即为乘客预计下车时的车站。

该输入单元具有多个数字按键，数字按键的数目可以根据该次公交车辆所经过的车站的数目确定，如有十个车站则对应有十个数字按键，分别用标记有1-10的数字按键来对应十个车站，售票员只需要记住数字按键和车站之间的对应关系即可。该控制单元可以为具有多个管脚的芯片，数字按键与管脚对应连接，当按下数字按键时，即有高电平或低电平信号通过该数字按键对应的管脚输入到该芯片，该芯片根据该有电平输入的管脚即可得到该数字按键对应的车站信息。对于每一个乘客，第一按键操作即获取起始车站信息，第二次按键操作即获取到达车站信息。该车站信息的获取可有如下两种方式：1)在控制单元内置或写入的程序中，预先确定好管脚电平变化与车站信息之间的对应关系，某个管脚有电平变化，即可获取其对应的车站信息；2)在存储单元存储数字按键与车站信息对应关系的表单，控制单元响应按键操作后，即可通过该表单查找出对应的车站信息。该打印单元可采用小型高速打印机，以提高出票的效率。