[实用新型]具有新型阻尼装置的健身车

说明书

技术领域

本实用新型涉及健身车的技术领域，特指一种具有新型阻尼装置的健身车。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对于自身健康的关注越来越多，健身的要求也就越发的迫切，以健身车为代表的有氧健身运动更是受到健身爱好者的青睐。现有的健身车上往往带有一套可调阻尼装置，人们可根据自身的情况来调节阻尼力的大小，从而获得更好的训练效果。目前的阻尼装置结构大都和自行车刹车装置相似，即直接安装在飞轮上实现制动，人们在健身时，由于阻尼力直接作用在飞轮上，为了保证健身车有良好的线形感觉，对飞轮材料、结构、工艺要求很高，从而增加产品生产成本。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足之处而提供的一种结构简单、减轻飞轮重量、降低成本和保持良好线性感觉的具有新型阻尼装置的健身车。

为达到上述目的，本新型包括有车架、脚踏、坐垫以及飞轮，飞轮通过中心轴连接在车架上，在飞轮的中心轴上还固定连接有一与其同步转动的辅助阻尼轮；在车架上设有与辅助阻尼轮相配合制动的阻尼器。

所述阻尼器为摩擦阻尼器，摩擦阻尼器包括有：扭簧、制动片、摩擦片、旋转套、螺丝、微调器，其中，摩擦片与制动片固定连接，且摩擦片抵压在辅助阻尼轮外表面上制动；制动片的上端套设在车架上的连接轴上，钮簧、旋转套依次套设在该连接轴上并通过螺丝固定，钮簧的一端抵压在制动片上，钮簧的另一端卡设在旋转套中的卡位上；固定在车架上的微调器连有可调节长度的钢丝，该钢丝端部与旋转套侧边套连接固定从而可带动旋转套转动。

所述阻尼器为磁力阻尼器，所述阻尼辅助轮为导磁材料制成，该磁力阻尼器包括有磁力块和可调节磁力块与阻尼摩擦轮外表面距离来控制阻尼力大小的调节固定机构。

所述的脚踏和飞轮之间通过传送带连接。

采用上述结构后，本新型同现有的健身车阻尼装置相比，增添了一个简单的辅助阻尼轮，其结构简单，人们健身时，由于阻尼器所施加的阻尼力作用于辅助阻尼轮上，因此，可以采用如塑料等成本低的材料制成飞轮，减轻了飞轮的重量从而降低了生产成本，又能使健身车保持良好的线性感觉。

附图说明

图1为本实用新型的阻尼装置局部立体分解图。

图2为本实用新型的阻尼装置局部立体装配图。

具体实施方式

如附图1～图2所示，本实用新型包括有车架、脚踏、坐垫以及飞轮10，飞轮10通过中心轴连接在车架20上，在飞轮10的中心轴11上还固定连接有一与其同步转动的辅助阻尼轮30；在车架20上设有与辅助阻尼轮30相配合制动的阻尼器40。所述阻尼器40为摩擦阻尼器，摩擦阻尼器包括有：扭簧42、制动片43、摩擦片41、旋转套44、螺丝45、微调器46，其中，摩擦片41与制动片43固定连接，且摩擦片41抵压在辅助阻尼轮30外表面上制动；制动片43的上端套设在车架20上的连接轴21上，钮簧42、旋转套44依次套设在该连接轴21上并通过螺丝45固定，钮簧42的一端抵压在制动片43上，钮簧42的另一端卡设在旋转套44中的卡位上；固定在车架20上的微调器46连有可调节长度的钢丝47，该钢丝47端部与旋转套44侧边套连接固定从而可带动旋转套44转动。

所述阻尼器40也为磁力阻尼器，所述阻尼辅助轮30为导磁材料制成，所述阻尼片41为磁力块，该磁力阻尼器包括有磁力块和可调节磁力块与阻尼摩擦轮30外表面距离来控制阻尼力大小的调节固定机构。所述的脚踏和飞轮10之间通过传送带连接。

使用时，如图1-2所示的实施例，人们需要调整阻尼力时，拨动微调器46，微调器46调节钢丝47的长度拉动旋转套44侧边套，使其转动，旋转套44带动钮簧42转动，钮簧42产生扭转力作用在制动片43上，使与制动片43固定连接的摩擦片41更加紧贴辅助阻尼轮30的外表面，这样，当人们骑上健身车运动时，辅助阻尼轮30随着飞轮10的旋转而同步旋转，摩擦片41和辅助阻尼轮30产生的摩擦力通过中心轴传递到飞轮10上，从而生产均衡的阻尼力，使健身车保持良好的线性；当反向拨动微调器46放松钢丝47，旋转套44则反向转动，使摩擦片41与辅助阻尼轮30产生的摩擦力变小。

本实用新型的阻尼器40也可做成磁力阻尼器，此时的辅助阻尼轮30由导磁金属制成如普通金属轮，通过调节磁力块与辅助阻尼轮30表面的距离来控制磁力大小，从而达到调节阻尼力的作用，同样，由于该阻尼力作用在辅助阻尼轮30上，因此，使健身车保持良好的线性。